Изменения

Перейти к навигации Перейти к поиску
Нет описания правки
Строка 29: Строка 29:  
*капотного типа (у маневровых и промышленных).  
 
*капотного типа (у маневровых и промышленных).  
   −
Кузов вагонного типа (рис. 5.12,й) образует машинное помещение с проходами для обслуживания энергетической установки; капотный кузов (рис. 5.12,6) накрывает энергетическую установку сверху, поэтому доступ к ней обеспечивается через боковые дверцы в капоте. Для возможности прохода локомотивной бригады и ремонтного персонала на тепловозах с капотным кузовом устраивают с обеих сторон продольные и по концам рамы поперечные площадки; капотный кузов легче и дешевле. Такой тип кузова применяют на магистральных тепловозах в США, где это возможно по климатическим условиям.
+
Кузов вагонного типа (рис. 5.12, а) образует машинное помещение с проходами для обслуживания энергетической установки; капотный кузов (рис. 5.12,б) накрывает энергетическую установку сверху, поэтому доступ к ней обеспечивается через боковые дверцы в капоте. Для возможности прохода локомотивной бригады и ремонтного персонала на тепловозах с капотным кузовом устраивают с обеих сторон продольные и по концам рамы поперечные площадки; капотный кузов легче и дешевле. Такой тип кузова применяют на магистральных тепловозах в США, где это возможно по климатическим условиям.
    
[[Файл:512.jpg|center]]
 
[[Файл:512.jpg|center]]
2130

правок

Навигация