Строка 1: |
Строка 1: |
| + | {{#seo: |
| + | |keywords= полезная информация про информационную система железнодорожного транспорта |
| + | |description= Информационная система железнодорожного транспорта |
| + | }} |
| + | |
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Информатизация и связь|Информатизация и связь}} |
| + | |
| ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА железнодорожного транспорта (ИСЖТ) относится к классу больших корпоративных систем и предназначена для решения как информационных задач, так и задач управления отраслью. Главная цель ИСЖТ состоит в повсеместном обеспечении информацией технологических процессов и сфер деятельности ж.-д. транспорта, в создании информационной основы для достижения максимальной эффективности его работы в условиях рыночной экономики. | | ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА железнодорожного транспорта (ИСЖТ) относится к классу больших корпоративных систем и предназначена для решения как информационных задач, так и задач управления отраслью. Главная цель ИСЖТ состоит в повсеместном обеспечении информацией технологических процессов и сфер деятельности ж.-д. транспорта, в создании информационной основы для достижения максимальной эффективности его работы в условиях рыночной экономики. |
| + | |
| + | __TOC__ |
| + | |
| + | == Структура == |
| | | |
| ИСЖТ представлена на рис. 10.1 в виде укрупненной двухуровневой структуры. Первый уровень — ''обеспечивающий'', представлен информационной средой и инфраструктурой информатизации, второй уровень — ''прикладной'', реализуется путем формирования новых информационных технологий, использующих высокотехнологичные методы управления. | | ИСЖТ представлена на рис. 10.1 в виде укрупненной двухуровневой структуры. Первый уровень — ''обеспечивающий'', представлен информационной средой и инфраструктурой информатизации, второй уровень — ''прикладной'', реализуется путем формирования новых информационных технологий, использующих высокотехнологичные методы управления. |
| | | |
− | [[Файл:0101.jpg|center]] | + | [[Файл:0101.jpg|right|thumb|1000px]] |
| | | |
| ''Информационная среда'' — информация, реализованная в системе баз данных и знаний, которая обеспечивает функционирование объектов, органов управления и отдельных пользователей, связанных с ж.-д. транспортом. Информационная среда позволяет создать единое прозрачное информационное пространство, в котором все заинтересованные пользователи повсеместно обеспечены необходимой им и достоверной информацией в нужное время и в удобной форме. | | ''Информационная среда'' — информация, реализованная в системе баз данных и знаний, которая обеспечивает функционирование объектов, органов управления и отдельных пользователей, связанных с ж.-д. транспортом. Информационная среда позволяет создать единое прозрачное информационное пространство, в котором все заинтересованные пользователи повсеместно обеспечены необходимой им и достоверной информацией в нужное время и в удобной форме. |
| + | |
| Инфраструктура информатизации ж.-д. транспорта включает в себя: | | Инфраструктура информатизации ж.-д. транспорта включает в себя: |
| | | |
− | *Главный вычислительный центр (ГВЦ) МПС, объединяющий и поддерживающий информационные базы данных и хранилища информации для проведения общесетевой маркетинговой, финансовой и экономической деятельности и управления перевозочным процессом; | + | *Главный вычислительный центр ([[Главный вычислительный центр|ГВЦ]]) [[Министерство путей сообщения|МПС]], объединяющий и поддерживающий информационные базы данных и хранилища информации для проведения общесетевой маркетинговой, финансовой и экономической деятельности и управления перевозочным процессом; |
| | | |
− | *информационно-вычислительные центры (ИВЦ) на дорогах, реализующие комплексы информационных услуг для управлений и отделений дорог; | + | *информационно-вычислительные центры ([[Информационно-вычислительный центр|ИВЦ]]) на дорогах, реализующие комплексы информационных услуг для управлений и отделений дорог; |
| | | |
| *системы передачи данных, устройства автоматического съема информации с подвижного состава, вычислительное, телекоммуникационное оборудование, обеспечивающее выполнение основных операций над информацией. | | *системы передачи данных, устройства автоматического съема информации с подвижного состава, вычислительное, телекоммуникационное оборудование, обеспечивающее выполнение основных операций над информацией. |
Строка 18: |
Строка 30: |
| ''Новые информационные технологии'' связывают в единое целое новые высокотехнологичные и наукоемкие методы управления ж.-д. транспортом с информационной средой и инфраструктурой информатизации. На современном этапе существуют следующие функции управления ж.-д. транспортом: | | ''Новые информационные технологии'' связывают в единое целое новые высокотехнологичные и наукоемкие методы управления ж.-д. транспортом с информационной средой и инфраструктурой информатизации. На современном этапе существуют следующие функции управления ж.-д. транспортом: |
| | | |
− | *управление перевозочным процессом; | + | *управление [[Перевозочный процесс|перевозочным процессом]]; |
| | | |
− | *управление маркетингом, экономикой и финансами; | + | *управление [[Маркетинг|маркетингом]], экономикой и финансами; |
| | | |
| *управление инфраструктурой ж.-д. транспорта; | | *управление инфраструктурой ж.-д. транспорта; |
Строка 28: |
Строка 40: |
| Наборы информационных технологий, обеспечивающих оптимальную реализацию этих функций, составляют комплексы информационных технологий. | | Наборы информационных технологий, обеспечивающих оптимальную реализацию этих функций, составляют комплексы информационных технологий. |
| | | |
− | ''Комплекс информационных технологий управления перевозочным процессом'' решает вопросы информационного сопровождения в области грузовых и пассажирских перевозок. Основными функциями по управлению грузовыми перевозками являются организация поездо- и грузопотоков на сети, диспетчерское управление поездной работой, управление локомотивными и вагонными парками, грузовой и коммерческой работой, обслуживание грузовой клиентуры, разработка графика движения поездов, норм эксплуатационной работы, планирование перевозок и прочее. | + | == Комплекс информационных технологий управления перевозочным процессом == |
| + | |
| + | ''Комплекс информационных технологий управления перевозочным процессом'' решает вопросы информационного сопровождения в области [[Перевозки грузов|грузовых]] и [[Пассажирские перевозки|пассажирских]] перевозок. Основными функциями по управлению грузовыми перевозками являются организация поездо- и грузопотоков на сети, диспетчерское управление поездной работой, управление локомотивными и вагонными парками, грузовой и коммерческой работой, обслуживание грузовой клиентуры, разработка графика движения поездов, норм эксплуатационной работы, планирование перевозок и прочее. |
| | | |
| Информационные технологии управления пассажирскими перевозками обеспечивают организацию обслуживания пассажиров и информационно-справочный сервис, планирование пассажирских перевозок в международном и внутридорожном сообщении, управление нормативами, тарифами внутренних и международных перевозок, организацию эксплуатации и ремонта парка пассажирских вагонов, управление багажными и почтовыми перевозками, организацию билетно-кассовых операций и др. | | Информационные технологии управления пассажирскими перевозками обеспечивают организацию обслуживания пассажиров и информационно-справочный сервис, планирование пассажирских перевозок в международном и внутридорожном сообщении, управление нормативами, тарифами внутренних и международных перевозок, организацию эксплуатации и ремонта парка пассажирских вагонов, управление багажными и почтовыми перевозками, организацию билетно-кассовых операций и др. |
| | | |
− | В рамках комплекса функционируют: Автоматизированная система оперативного управления перевозками (АСОУП); Система резервирования и продажи билетов («Экспресс-2»); Единые центры диспетчерского управления (ЕЦДУ); Система учета, контроля дислокации, анализа использования и регулирования вагонного парка (ДИСПАРК); Автоматизированная система контроля за использованием и продвижением контейнеров (ДИСКОН); Автоматизированная система фирменного транспортного обслуживания (АКС ФТО); автоматизированные системы управления сортировочными (АСУ СС), грузовыми (АСУ ГС) станциями и контейнерными пунктами (АСУ КП) и др. | + | В рамках комплекса функционируют: Автоматизированная система оперативного управления перевозками ([[Автоматическая система управления перевозками|АСОУП]]); Система резервирования и продажи билетов («Экспресс-2»); Единые центры диспетчерского управления (ЕЦДУ); Система учета, контроля дислокации, анализа использования и регулирования вагонного парка (ДИСПАРК); Автоматизированная система контроля за использованием и продвижением контейнеров (ДИСКОН); Автоматизированная система фирменного транспортного обслуживания (АКС ФТО); автоматизированные системы управления сортировочными (АСУ СС), грузовыми (АСУ ГС) станциями и контейнерными пунктами (АСУ КП) и др. |
| | | |
| Начата эксплуатация Центра ситуационного управления МПС, осуществляющего мониторинг, оперативный анализ и оценку неблагоприятных изменений состояния отрасли и ситуации вокруг нее, поддержку принятия оперативных и стратегических решений по управлению ж.-д. транспортом с возможно полным учетом состояния отрасли и ее внешней среды. | | Начата эксплуатация Центра ситуационного управления МПС, осуществляющего мониторинг, оперативный анализ и оценку неблагоприятных изменений состояния отрасли и ситуации вокруг нее, поддержку принятия оперативных и стратегических решений по управлению ж.-д. транспортом с возможно полным учетом состояния отрасли и ее внешней среды. |
| + | |
| + | == Комплекс информационных технологий управления маркетингом, экономикой и финансами == |
| | | |
| ''Комплекс информационных технологий управления маркетингом, экономикой и финансами'' охватывает финансовую деятельность, бухгалтерский учет, маркетинговую деятельность и тарифную политику, управление развитием отрасли, технической политикой и научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими работами, нормативно-правовую работу, управление эксплуатационными расходами и др. Информационные технологии этого комплекса ориентированы на формирование заказов клиентуры, увеличение доходов, укрепление конъюнктурного положения за счет сохранения и увеличения доли ж.-д. транспорта на транспортном рынке страны, на стабильное обеспечение денежных и платежных ресурсов, минимизацию затрат, на совершенствование экономической работы и инвестиционной политики. В рамках комплекса функционируют и внедряются информационные технологии управления финансовой деятельностью, ресурсами, методы расчетов за грузовые перевозки, взаиморасчетов за пользование вагонами и др. | | ''Комплекс информационных технологий управления маркетингом, экономикой и финансами'' охватывает финансовую деятельность, бухгалтерский учет, маркетинговую деятельность и тарифную политику, управление развитием отрасли, технической политикой и научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими работами, нормативно-правовую работу, управление эксплуатационными расходами и др. Информационные технологии этого комплекса ориентированы на формирование заказов клиентуры, увеличение доходов, укрепление конъюнктурного положения за счет сохранения и увеличения доли ж.-д. транспорта на транспортном рынке страны, на стабильное обеспечение денежных и платежных ресурсов, минимизацию затрат, на совершенствование экономической работы и инвестиционной политики. В рамках комплекса функционируют и внедряются информационные технологии управления финансовой деятельностью, ресурсами, методы расчетов за грузовые перевозки, взаиморасчетов за пользование вагонами и др. |
| + | |
| + | == Комплекс информационных технологий управления инфраструктурой == |
| | | |
| ''Комплекс информационных технологий управления инфраструктурой'' железнодорожного транспорта представлен базовыми информационными технологиями, охватывающими управление эксплуатационной работой пассажирского хозяйства, хозяйств пути и сооружений, СЦБ, информатизации и связи, хозяйства энергоснабжения, локомотивного и вагонного хозяйств, управление проектированием и капитальным строительством объектов инфраструктуры, управление ремонтно-восстановительными работами и работами в чрезвычайных условиях, управление ж.-д. промышленностью, материально-техническим снабжением и т. д. В составе комплекса функционируют системы управления путевым хозяйством, устройствами энергоснабжения, сигнализации, информатизации и связи. | | ''Комплекс информационных технологий управления инфраструктурой'' железнодорожного транспорта представлен базовыми информационными технологиями, охватывающими управление эксплуатационной работой пассажирского хозяйства, хозяйств пути и сооружений, СЦБ, информатизации и связи, хозяйства энергоснабжения, локомотивного и вагонного хозяйств, управление проектированием и капитальным строительством объектов инфраструктуры, управление ремонтно-восстановительными работами и работами в чрезвычайных условиях, управление ж.-д. промышленностью, материально-техническим снабжением и т. д. В составе комплекса функционируют системы управления путевым хозяйством, устройствами энергоснабжения, сигнализации, информатизации и связи. |
| + | |
| + | == Комплекс информационных технологий управления непроизводственной сферой == |
| | | |
| ''Комплекс информационных технологий управления непроизводственной сферой'' железнодорожного транспорта представляет собой совокупность функций, обеспечивающих управление персоналом, учебными заведениями, жилищно-коммунальным хозяйством, рабочим снабжением, здравоохранением. На сети железных дорог России функционируют автоматизированная система АС Кадры, автоматизированные системы в медицинских учреждениях, вузах и т. д., создается АС Телемедицины. | | ''Комплекс информационных технологий управления непроизводственной сферой'' железнодорожного транспорта представляет собой совокупность функций, обеспечивающих управление персоналом, учебными заведениями, жилищно-коммунальным хозяйством, рабочим снабжением, здравоохранением. На сети железных дорог России функционируют автоматизированная система АС Кадры, автоматизированные системы в медицинских учреждениях, вузах и т. д., создается АС Телемедицины. |
| | | |
| [[Категория: Информатизация и связь]] | | [[Категория: Информатизация и связь]] |
| + | |
| + | == См. также == |
| + | |
| + | * [[Автоматизированное рабочее место]] |
| + | |
| + | * [[Автоматическое считывание информации]] |
| + | |
| + | * [[Информатизация на железнодорожном транспорте]] |