Изменения

Комплексы типа КПД-3 заправляют диаграммной лентой, предварительно не размеченной, т.е, не имеющей километровых и минутных линий и оцифровки этих линий. В процессе работы КПД-3 наносит на диаграммную ленту пунктирные линии, метки, позволяющие определять значения параметров движения при расшифровке ленты. Метки и линии на диаграммной ленте одновременно служат для нанесения на ленту определенных значений скорости, давления сжатого воздуха в тормозной системе, времени, работы устройств АЛСН и т.п. Расшифровать данные, записанные на диаграммной ленте, можно без шаблона.  

Комплексы типа КПД-3 заправляют диаграммной лентой, предварительно не размеченной, т.е, не имеющей километровых и минутных линий и оцифровки этих линий. В процессе работы КПД-3 наносит на диаграммную ленту пунктирные линии, метки, позволяющие определять значения параметров движения при расшифровке ленты. Метки и линии на диаграммной ленте одновременно служат для нанесения на ленту определенных значений скорости, давления сжатого воздуха в тормозной системе, времени, работы устройств АЛСН и т.п. Расшифровать данные, записанные на диаграммной ленте, можно без шаблона.  

Размещение параметров движения на диаграммной ленте КПД-3 напоминает размещение записей на ленте ЗСЛ-2М. В нижней час¬ти диаграммной ленты регистрируется величина скорости движе¬ния, затем тормозное давление, над ним параметры работы АЛСН и время. Только изменение направления движения фиксируется в верхней части диаграммной ленты, а не в нижней части ленты, как на ЗСЛ-2М.

Размещение параметров движения на диаграммной ленте КПД-3 напоминает размещение записей на ленте ЗСЛ-2М. В нижней части диаграммной ленты регистрируется величина скорости движения, затем тормозное давление, над ним параметры работы АЛСН и время. Только изменение направления движения фиксируется в верхней части диаграммной ленты, а не в нижней части ленты, как на ЗСЛ-2М.

==Литература==

==Литература==