Изменения

[[Файл:Размеры.jpg|200px|thumb|left|Основные размеры поперечного сечения рельса]]

[[Файл:Размеры.jpg|200px|thumb|right|Основные размеры поперечного сечения рельса]]

[[Файл:Рельс.jpg|200px|thumb|left|Основные размеры поперечного сечения рельса]]

[[Файл:Рельс.jpg|200px|thumb|right|Основные размеры поперечного сечения рельса]]

Стандартные рельсы, выпускаемые заводами, в зависимости от условий эксплуатации разделяются на две категории - рельсы обычной длины (т. н. короткие) и удлиненные рельсы. Рельсы обычной длины, уложенные в путь, имеют по концам зазоры, размер которых достигает своего конструктивного максимума (например, 21 мм) только при самой низкой температуре зимой, а нулевых размеров - при самой высокой температуре летом. Под воздействием солнечных лучей максимальная температура рельса (tpmax) выше температуры окружающего воздуха (tвmax) на величину Δt =15-20 °С; при расчетах обычно принимают tрmax = tвmax + 20 °С. Длинными рельсами принято называть такие, у которых летом при температуре t"p, меньшей чем tрmax, величина стыкового зазора становится равной нулю и торцы рельсов испытывают нажатие соседних рельсов, а зимой полное раскрытие зазора происходит, когда температура еще не достигает минимальной t™m. Так, отечественные стандартные рельсы типа [[Рельс Р65|Р65]] длиной 25 м в районах с небольшими годовыми температурными амплитудами для рельсов (Tгод), например в районе Новороссийска (tрmах = 59 °С, tрmin = -24 "С, Tгод = 83 °С), будут работать в пути как рельсы обычной длины, а в Сибири, около Читы t™рmах = 59 °С, t™рmin = -52 °C, Тгод = 111 °С) эти же рельсы следует рассматривать как длинные.  

Стандартные рельсы, выпускаемые заводами, в зависимости от условий эксплуатации разделяются на две категории - рельсы обычной длины (т. н. короткие) и удлиненные рельсы. Рельсы обычной длины, уложенные в путь, имеют по концам зазоры, размер которых достигает своего конструктивного максимума (например, 21 мм) только при самой низкой температуре зимой, а нулевых размеров - при самой высокой температуре летом. Под воздействием солнечных лучей максимальная температура рельса (tpmax) выше температуры окружающего воздуха (tвmax) на величину Δt =15-20 °С; при расчетах обычно принимают tрmax = tвmax + 20 °С. Длинными рельсами принято называть такие, у которых летом при температуре t"p, меньшей чем tрmax, величина стыкового зазора становится равной нулю и торцы рельсов испытывают нажатие соседних рельсов, а зимой полное раскрытие зазора происходит, когда температура еще не достигает минимальной t™m. Так, отечественные стандартные рельсы типа [[Рельс Р65|Р65]] длиной 25 м в районах с небольшими годовыми температурными амплитудами для рельсов (Tгод), например в районе Новороссийска (tрmах = 59 °С, tрmin = -24 "С, Tгод = 83 °С), будут работать в пути как рельсы обычной длины, а в Сибири, около Читы t™рmах = 59 °С, t™рmin = -52 °C, Тгод = 111 °С) эти же рельсы следует рассматривать как длинные.