Изменения

[[Файл:Rail.png|200px|thumb|right|Рельс]]

[[Файл:Rail.png|200px|thumb|right|Рельс]]

РЕЛЬСЫ — стальные балки специального сечения, укладываемые на [[Шпала|шпалы]] или другие опоры для образования, как правило, двухниточного пути, по которому перемещаются ж.-д. подвижной состав (в т. ч. городской - трамвай и метрополитен), специализированный состав в шахтах и карьерах, крановое оборудование. Иногда используется один рельс (например, в монорельсовых дорогах, для перемещения кран-балки). Рельсы соединяют между собой в стыках специальными скреплениями или сваркой (бесстыковой путь).

РЕЛЬСЫ — стальные балки специального сечения, укладываемые на [[Шпала|шпалы]] или другие опоры для образования, как правило, двухниточного пути, по которому перемещаются ж.-д. [[подвижной состав]] (в т. ч. городской - трамвай и метрополитен), специализированный состав в шахтах и карьерах, крановое оборудование. Иногда используется один рельс (например, в монорельсовых дорогах, для перемещения кран-балки). Рельсы соединяют между собой в стыках специальными скреплениями или сваркой (бесстыковой путь).

Слово "Рельс" образовано от английского rails (была заимствована форма множественного числа ) и относится к мужскому роду

Слово "Рельс" образовано от английского rails (была заимствована форма множественного числа ) и относится к мужскому роду

== Общие сведения ==

== Общие сведения ==

Рельсы являются основным элементом верхнего строения пути, предназначены непосредственно воспринимать и передавать нагрузки от колес подвижного состава на [[Подрельсовая опора|подрельсовые опоры]], направлять колеса подвижного состава, а также служат электрическими проводниками на участках с [[Автоблокировка|автоблокировкой]] и электротягой.  

Рельсы являются основным элементом [[верхнее строение пути|верхнего строения пути]], предназначены непосредственно воспринимать и передавать нагрузки от колес подвижного состава на [[Подрельсовая опора|подрельсовые опоры]], направлять колеса подвижного состава, а также служат электрическими проводниками на участках с [[Автоблокировка|автоблокировкой]] и электротягой.  

Они должны быть достаточно прочными (сталь), иметь большие моменты инерции и сопротивления, чтобы возникающие в них напряжения изгиба и кручения не превышали допустимые значения, долговечными (должны иметь высокую твердость, износостойкость и вязкость), обладать высокой контактно-усталостной выносливостью.  

Они должны быть достаточно прочными (сталь), иметь большие моменты инерции и сопротивления, чтобы возникающие в них напряжения изгиба и кручения не превышали допустимые значения, долговечными (должны иметь высокую твердость, износостойкость и вязкость), обладать высокой контактно-усталостной выносливостью.