Изменения

Механическая часть тягового подвижного состава, предназначенная для преобразования энергии, получаемой от тягового электродвигателя или от автономного источника энергии (дизель, турбина), в механическую работу по перемещению поезда по рельсовому пути, передачи силы тяжести тягового ПС на путь, а также создания условий нормального движения в рельсовой колее, называется экипажной частью; служит для размещения оборудования и кабин управления. В вагонах электро- и дизель-поездов, а также поездов метрополитена предусматривают салоны для пассажиров.  

Механическая часть тягового подвижного состава, предназначенная для преобразования энергии, получаемой от тягового электродвигателя или от автономного источника энергии (дизель, турбина), в механическую работу по перемещению поезда по рельсовому пути, передачи силы тяжести тягового ПС на путь, а также создания условий нормального движения в рельсовой колее, называется экипажной частью; служит для размещения оборудования и кабин управления. В вагонах электро- и дизель-поездов, а также поездов метрополитена предусматривают салоны для пассажиров.  

Экипажная часть должна удовлетворять требованиям, предъявляемым к показателям качества и надежности, таким как габаритные ограничения, безопасность движения, защита пути и оборудования тягового ПС от действия вибраций, возникающих в процессе движения, и плавность хода.  

Экипажная часть должна удовлетворять требованиям, предъявляемым к показателям качества и надежности, таким как габаритные ограничения, безопасность движения, защита пути и оборудования тягового ПС от действия вибраций, возникающих в процессе движения, и плавность хода.