2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Нет описания правки
Строка 33:
Строка 33:
Развинчивающиеся жезлы Эти жезлы применяются на перегонах где разрешено отправление поездов вслед с разграничением их временем или где движение поездов совершается с толкачами, следующими по всему перегону. Развинчивающийся жезл состоит из двух частей: билета с двумя кольцами и жезла с одним кольцом.
Развинчивающиеся жезлы Эти жезлы применяются на перегонах где разрешено отправление поездов вслед с разграничением их временем или где движение поездов совершается с толкачами, следующими по всему перегону. Развинчивающийся жезл состоит из двух частей: билета с двумя кольцами и жезла с одним кольцом.
Билет выдаётся машинисту первого поезда, а жезл — второму (или толкачу). Отдельные части развинчивающегося жезла в аппарат вкладываться не могут.
Билет выдаётся машинисту первого поезда, а жезл — второму (или толкачу). Отдельные части развинчивающегося жезла в аппарат вкладываться не могут.
+
+==Ключ-жезл==
+На станции, с которой отправляются по¬езда с толкачами, возвращающимися обратно на станцию отправления, устанавливается
+прибор с ключом-жезлом (фиг. 50). Ключ- жезл нормально замкнут механизмом. В за¬висимости от конструкции прибора ключ- жезл отпирается либо посредством основного жезла, либо током, посылаемым с соседней станции. При выемке ключа-жезла из при¬бора переключатель, находящийся внутри прибора, отключает жезловой аппарат и ин¬дуктор от линии, исключая таким образом возможность выемки жезла из аппаратов перегона до тех пор, пока ключ-жезл не бу¬дет обратно вложен в прибор.
+
+==Путевой жезловой пост==
+На посту устанавливают жезловые аппараты различных серий, свя¬занные с соответствующими аппара¬тами на станциях (фиг. 53). Между аппаратами на посту устраивается зависимость посредством ключей- жезлов. Нормально ключи-жезлы, наглухо соединенные между собой, хранятся у дежурного по станции. Жезловой индуктор отключён от обоих аппаратов.
+При необходимости разрешения какой-либо из станций изъять жезл дежурный по посту вставляет ключ- жезл в соответствующий прибор, поворачивает его до упора и та¬ким образом включает жезловой индуктор в соответствующий жезло¬вой аппарат. Ключ-жезл автоматиче¬ски запирается в приборе и может быть отомкнут только основным жез¬лом.
+
+Ответвление на перегоне
+На одной из станций и на посту в допол¬нение к двум основным жезловым аппаратам перегона устанавливают ещё два жезловых аппарата той же серии, но с нечётным коли¬чеством жезлов (фиг. 54). На стрелке ответ¬вления устанавливают стрелочный контроль¬ный замок. На жезлах дополнительных аппа¬ратов наглухо укрепляют ключи от контрольного замка стрелки. Нормально движение поездов совершается по жезлам из основных аппаратов. При отправлении на ответвление на ст. /1 по соглашению со ст. Б из основного аппарата вынимают перекладной жезл и вкладывают в дополнительный аппарат. После этого по соглашению с постом у ответвления из дополнительного аппарата вынимают жезл с ключом от замка стрелки. По прибытии поезда на пост при ответвлении стрелка ответвления отпирается ключом, наглухо скреплённым с жезлом, поезд вводится на ответвление, стрелка вновь запирается и жезл вкла¬дывается в жезловой аппарат на посту. После этого дежурный по ст. А по соглашению’с
+дежурпым по посту у ответвления (дежурный по посту вращает рукоятку жезлового индук¬тора и посылает ток в жезловой .аппарат ст. .1), вынимает перекладной жезл из допол¬нительного аппарата и перекладывает его в основной аппарат перегона -4—6. С этого момента при нахождении поезда на ответвле¬нии восстанавливается движение по электрожезловой системе сквозных поездов между станциями А и Б.
+
+Движение поездов между станциями А и Б и ответвлением может осуществляться по электрожезловой системе и без установки дополнительных аппаратов. В этом случае на каждой из станций в аппарате предусматривается один-два жезла с ключами от замка стрелки ответвления.
+При отправлении поезда на ответвление движение сквозных поездов между станциями возможно только после возвращения поезда с ответвления на одну из станций и вложения жезла в жезловой аппарат. Применение такого способа возможно только на малодеятельных перегонах.
+
+==Жезловой пост у стрелочной горловины==
+Применяется в случаях примыкания к станции или разъезду одного из ограничиваю¬щих перегонов. С целью умень-
+шения времени на операцию по доставке и передаче жезла ма- шинисту жезловой аппарат выно¬сится из помещения дежурного на стрелочный пост, к которому примыкает ограничивающий пе¬регон. Применяются две схемы включения жезловых аппаратов, установленных на стрелочном посту. При первой схеме между помещением дежур¬ного по станции и стрелочным постом требуется подвеска до¬полнительного провода, но на по¬сту жезловой индуктор не тре¬буется. При второй схемен а стрелочном посту требует¬ся установка жезлового индук¬тора, но не требуется подвески провода. В обоих случаях в по¬мещении дежурного по станции устанавливается сопротивление 5 000 —8 000 оз;, включаемое в
+линию и ограничивающее токв цепи жезловых аппаратов до величины, при которой не происходит срабатыва¬ния электрозатвора. Только при нажатии дежурным по станции кнопки или переключателя сопротивление вы-ключается из линии и ток в цепи жезловых аппаратов может достигнуть величины, достаточной для срабатывания электрозатвора и, следовательно, выемки жезла.
+
+Таким способом обеспечивается контроль дежурного по станции за действиями дежурного по жезловому стрелочному посту.
+
+При применении жезлового стрелочного поста можно получитв дополнительно 1,5—2 пары поездов при сравнительно небольших затратах.
+
+==Телефонная связь==
+В жезловой линейный провод включают телефонные аппараты МБ с индуктором и звонком переменного тока. На промежуточном
+пункте, кроме этого, устанавливают до-полнительный звонок переменного тока и пе-реключатель (фиг. 57), посредством которого телефонный аппарат и дополнительный звонок, могут одновременно переключаться с одного линейного провода на другой. Таким образом, при одном телефонном аппарате обеспечи¬вается непрерывная связь с обоими соседним» пунктами.