2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 51:
Строка 51: − + − + + + + +
→Серии тепловозов
===Серии тепловозов===
===Серии тепловозов===
Серии тепловозов, т. е. группы тепловозов, построенных по одним и тем же проектам, на железных дорогах СССР принято обозначать сочетанием заглавных букв русского алфавита и цифр.
Серии тепловозов, т. е. группы тепловозов, построенных по одним и тем же проектам, на железных дорогах СССР принято обозначать сочетанием заглавных букв русского алфавита и цифр.
В большинстве случаев обозначе ние начинается с буквы Т («теп ловоз»); вторая буква, как правило, характеризует тип передачи (Э — электрическая, Г — гидравличес кая) ; третья — обычно говорит о назначении тепловоза (П — пасса жирский, М — маневровый, у гру зовых тепловозов третья буква в се рии отсутствует). Цифры обозначают номер серии тепловоза, для поездных тепловозов обычно указывающий также и на завод-изготовитель. Но мера серий от 1 до 49 отводились ма гистральным тепловозам, спроекти рованным Харьковским заводом транспортного машиностроения им.
В большинстве случаев обозначение
В. А. Малышева. Номера от 50 до 99 присваиваются тепловозам разработ ки Коломенского тепловозострои тельного завода им. В. В. Куйбыше ва (ныне ПО «Коломенский завод»), а номера выше 100 входят в серии локомотивов Ворошиловградского тепловозостроительного завода им. Октябрьской революции (ныне ПО «Лугансктепловоз»).
*начинается с буквы Т («тепловоз»);
*вторая буква, как правило, характеризует тип передачи (Э — электрическая, Г — гидравлическая);
*третья — обычно говорит о назначении тепловоза (П — пасса жирский, М — маневровый, у грузовых тепловозов третья буква
в серии отсутствует).
*Цифры обозначают номер серии тепловоза, для поездных тепловозов обычно указывающий также и на завод-изготовитель. Номера серий от 1 до 49 отводились магистральным тепловозам, спроектированным Харьковским заводом транспортного машиностроения им. В. А. Малышева. Номера от 50 до 99 присваиваются тепловозам разработки Коломенского тепловозострои тельного завода им. В. В. Куйбыше ва (ныне ПО «Коломенский завод»), а номера выше 100 входят в серии локомотивов Ворошиловградского тепловозостроительного завода им. Октябрьской революции (ныне ПО «Лугансктепловоз»).
Таким образом, обозначение ТЭЗ расшифровывается так: грузовой тепловоз с электрической передачей третьей серии, спроектированный Харьковским заводом; обозначение ТГ102—тепловоз с гидравлической передачей, грузовой 102-й серии Ворош иловгра дского завода; ТЭП70 — тепловоз с электрической передачей пассажирский постройки Коломенского завода; ТГМЗ и ТЭМ5 — тепловозы маневровые со ответственно с гидравлической и электрической передачами (в сериях маневровых и узкоколейных тепло возов цифра обозначает только порядковый номер модели).
Таким образом, обозначение ТЭЗ расшифровывается так: грузовой тепловоз с электрической передачей третьей серии, спроектированный Харьковским заводом; обозначение ТГ102—тепловоз с гидравлической передачей, грузовой 102-й серии Ворош иловгра дского завода; ТЭП70 — тепловоз с электрической передачей пассажирский постройки Коломенского завода; ТГМЗ и ТЭМ5 — тепловозы маневровые со ответственно с гидравлической и электрической передачами (в сериях маневровых и узкоколейных тепло возов цифра обозначает только порядковый номер модели).