2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 41:
Строка 41: − + − По устройству ходовых частей различаются тепловозы тележечного типа, аналогичные рассмотренным выше тепловозам типа 2ТЭ10, и тепловозы с осями в жесткой раме (бестележечные). Почти все современные тепловозы тележечного типа. − Тепловозы делятся также: по ши рине рельсовой колеи — на теплово зы нормальной колеи — 1520 мм в СССР и 1435 мм во многих зарубежных странах — и узкоколейные (ширина колеи менее 1435 мм); по числу секций — на одно-, двух- и многосекционные. − + − + + + + + + +
→Классификация
Назначение тепловоза отражается на его характеристиках, кон струкции передачи и экипажной части.
Назначение тепловоза отражается на его характеристиках, кон струкции передачи и экипажной части.
Современные тепловозы по типу передач делятся на тепловозы с электрической и гидравлической пе редачами. Электрические передачи могут быть постоянного, переменно постоянного и переменного тока.
Современные тепловозы по типу передач делятся на тепловозы с электрической и гидравлической передачами. Электрические передачи могут быть постоянного, переменно постоянного и переменного тока.
Промышленные тепловозы малой мощности выполняют и с механи ческой передачей.
Промышленные тепловозы малой мощности выполняют и с механи ческой передачей.
Односекционные тепловозы часто имеют две кабины управления, двух секционные — по одной на секцию.
По устройству ходовых частей различаются
У многосекционных тепловозов про межуточные секции вообще могут не иметь кабин машиниста, так как управляются с головных секций.
*тепловозы тележечного типа, аналогичные рассмотренным выше тепловозам типа 2ТЭ10, и
*тепловозы с осями в жесткой раме (бестележечные). Почти все современные тепловозы тележечного типа.
Тепловозы делятся также: по ширине рельсовой колеи — на тепловозы нормальной колеи — 1520 мм в СССР и 1435 мм во многих зарубежных странах — и узкоколейные (ширина колеи менее 1435 мм); по числу секций — на одно-, двух- и многосекционные.
Односекционные тепловозы часто имеют две кабины управления, двухсекционные — по одной на секцию.
У многосекционных тепловозов промежуточные секции вообще могут не иметь кабин машиниста, так как управляются с головных секций.
===Серии тепловозов===
===Серии тепловозов===