Изменения

Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 41: Строка 41:     
Назначение тепловоза отража­ется на его характеристиках, кон­ струкции передачи и экипажной части.
 
Назначение тепловоза отража­ется на его характеристиках, кон­ струкции передачи и экипажной части.
Современные тепловозы по типу передач делятся на тепловозы с электрической и гидравлической пе­ редачами. Электрические передачи могут быть постоянного, переменно­ постоянного и переменного тока.
+
Современные тепловозы по типу передач делятся на тепловозы с электрической и гидравлической пе­редачами. Электрические передачи могут быть постоянного, переменно­ постоянного и переменного тока.
 
Промышленные тепловозы малой мощности выполняют и с механи­ ческой передачей.
 
Промышленные тепловозы малой мощности выполняют и с механи­ ческой передачей.
По устройству ходовых частей различаются тепловозы тележечного типа, аналогичные рассмотренным выше тепловозам типа 2ТЭ10, и теп­ловозы с осями в жесткой раме (бестележечные). Почти все современные тепловозы тележечного типа.
  −
Тепловозы делятся также: по ши­ рине рельсовой колеи — на теплово­ зы нормальной колеи — 1520 мм в СССР и 1435 мм во многих зарубежных странах — и узкоколейные (ширина колеи менее 1435 мм); по числу секций — на одно-, двух- и многосекционные.
     −
Односекционные тепловозы часто имеют две кабины управления, двух­ секционные — по одной на секцию.
+
По устройству ходовых частей различаются
У многосекционных тепловозов про­ межуточные секции вообще могут не иметь кабин машиниста, так как управляются с головных секций.
+
*тепловозы тележечного типа, аналогичные рассмотренным выше тепловозам типа 2ТЭ10, и
 +
*теп­ловозы с осями в жесткой раме (бестележечные). Почти все современные тепловозы тележечного типа.
 +
 
 +
Тепловозы делятся также: по ши­рине рельсовой колеи — на теплово­зы нормальной колеи — 1520 мм в СССР и 1435 мм во многих зарубежных странах — и узкоколейные (ширина колеи менее 1435 мм); по числу секций — на одно-, двух- и многосекционные.
 +
 
 +
Односекционные тепловозы часто имеют две кабины управления, двух­секционные — по одной на секцию.
 +
У многосекционных тепловозов про­межуточные секции вообще могут не иметь кабин машиниста, так как управляются с головных секций.
    
===Серии тепловозов===
 
===Серии тепловозов===
2130

правок

Навигация