4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 1:
Строка 1: − {{#seo: + − |keywords= полезная информация про балластную призму − |description= Балластная призма − }} − − {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Путь и путевое хозяйство|Путь и путевое хозяйство|Категория:Верхнее строение пути|Верхнее строение пути}} − − Балластная призма — элемент верхнего строения пути из балласта, укладываемого на земляное полотно для стабилизации рельсо-шпальной решётки при воздействии динамических нагрузок от подвижного состава. − − __TOC__ − − == Классификация == − − Конструкция балластной призмы может быть: − − *однослойная — сооружается из песка, галечно-гравийно-песчаной смеси или из асбестового балласта; − *двухслойная — состоит из песчаной или песчано-гравийной подушки, на которую укладывается щебёночный балласт; − *трёхслойная — асбестовый балласт поверх щебёночной призмы на песчаной подушке. − − == Использование == − − Однослойная балластная призма используется на [[Станционные пути|станционных путях]] и путях с малой грузонапряжённостью, двухслойная — на линиях любой грузонапряжённости, трёхслойная — на линиях с большой грузонапряжённостью и на сильно засоряемых участках. Песчаная подушка позволяет экономить более дорогие балластные материалы, предотвращает засорение щебня [[Грунт|грунтом]] [[Земляное полотно|земляного полотна]], предохраняет грунт от разжижения и от пересыхания и растрескивания. При сооружении земляного полотна из скальных, крупноблочных и песчаных грунтов песчаная подушка не требуется. − − Уклон откосов призмы должен быть не круче 1:1,5, а песчаной подушки 1:2. При укладке щебёночного балласта предусматривается запас на его осадку при уплотнении на 15—20 %, а асбестового балласта на 25—35 %. Поверхность балластной призмы на прямых участках планируют горизонтальной, а в кривых — в соответствии с возвышением наружного рельса. − − == Требования == − − Между поверхностью балластного слоя и подошвой рельсов оставляется зазор 30 мм, который необходим: − − *для обеспечения нормальной работы [[Рельсовая цепь|рельсовых цепей]]; − *для предотвращения выхода рельсов из реборд подкладок в результате напрессовки льда и снега под подошвой, а также пучения в шпальных ящиках; − *для удобства выправки положения [[Рельс|рельсов]] по высоте с помощью регулировочных прокладок в узлах скреплений. − − == В процессе эксплуатации балластная призма загрязняется по следующим причинам: == − − *в результате истирания материала балласта в процессе работы под поездной нагрузкой и при уплотнении пути подбивкой; − *в результате засорения и загрязнения частицами перевозимых грузов и пылью, приносимой ветром и водой. − − Для щебёночного балласта засорителями считаются фракции 0,1—25 мм, а загрязнителями — фракции менее 0,1 мм. Засорители и загрязнители постепенно заполняют поровое пространство, в результате чего снижается [[Несущая способность|несущая способность]] и сопротивляемость сдвигу балластной призмы, вызывая расстройство пути. Легкоподвижные, мелкосыпучие материалы (угольная и рудная пыль, металлические опилки [[Тормозная колодка|тормозных колодок]]) загрязняют балластную призму до нижних слоёв, более крупные и менее сыпучие частицы заполняют поры верхних слоёв (до 100 мм ниже подошвы шпал). − − Сроки и глубина очистки балласта планируется исходя из фактической загрязнённости, определяемой взятием проб. В качестве второго основного критерия назначения ремонта пути принимают количество [[Шпала|шпал]] с выплесками на 1 км, которые не устранены при текущем содержании пути. − − [[Категория:Верхнее строение пути]] − − == См. также == − − * [[Бесстыковой путь]] − − * [[Тормозной цилиндр]] − − * [[Грузовой авторежим]]
Перенаправление на Балластная призма#Балластный слой
#REDIRECT [[Балластная призма#Балластный слой]]