4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Норвежские железные дороги (просмотреть исходный код)
Версия 14:57, 10 июля 2020
, 14:57, 10 июля 2020Новая страница: «{{#seo: |keywords= полезная информация про Норвежские железные дороги |description= Норвежские желез…»
{{#seo:
|keywords= полезная информация про Норвежские железные дороги
|description= Норвежские железные дороги
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги зарубежных стран|Железные дороги зарубежных стран}}
[[Файл:NVRG.jpg|right|thumb|500px|Норвежские железные дороги]]
Норвежские железные дороги имеют протяженность 4114 км, из них 64 км относятся к [[Высокоскоростные магистрали|высокоскоростным магистралям]]. [[Перевозочный процесс|Перевозки]] железнодорожным транспортом больше развиты на западе страны. Разработан Национальный транспортный план на 9 лет, в соответствии с ним на модернизацию магистралей выделено финансов на 50% больше, чем в предыдущий период. Норвегия старается развивать междугороднее сообщение с помощью поездов дальнего следования InterCity.
__TOC__
== История развития ==
Железнодорожная инфраструктура находится в подчинении Национальной администрации железных дорог Jernbaneverket.
Первая линия Норвежской железной дороги была построена между Осло и населенным пунктом Эйдсволл. Ее основным предназначением была доставка дерева от Мьёса до столицы. В период от 1860 по 1880 годы появилось много региональных железнодорожных линий. В основном использовались [[Узкоколейная железная дорога|узкоколейные пути]] шириной 1068 мм, но некоторые участки имели ширину 1435 мм. В 1920 году появились первые участки с [[Электрофикация|электрификацией]], тогда же прошли масштабные работы по замене узкой колеи на широкую.
В годы Второй мировой войны развитием железной дороги активно занимались немцы. В 1960-е годы начала работу первая скоростная ветка T-bane в Осло. В 1970-1980-е года закрылось много железнодорожных линий. В 1998 году заработала новая ветка между коммуной Эйдсволл и аэропортом Осло.
== Железная дорога Норвегии сообщается с линиями других государств: ==
*Швецией;
*Данией;
*Финляндией с переходом на широкую колею.
В Норвегии есть популярный туристический объект Фломская железная дорога. Ее протяженность составляет чуть более 20 км. Линия известна тем, что имеет наибольшую в мире [[Крутизна подъема|крутизну подъема]]. Она работает с августа 1940 года. Дорога поднимается в виде крутых серпантинов по красивой горной местности, которая прославилась наличием водопада Кьёсфоссен. Фломская линия применяется лишь для [[Перевозочный процесс|перевозки]] туристов. Перепад высот составляет около 860 метров.
[[Категория:Железные дороги зарубежных стран]]
== См. также ==
* [[Венгерские железные дороги]]
* [[Железные дороги Великобритании]]
* [[Железные дороги Соединенных Штатов Америки]]
|keywords= полезная информация про Норвежские железные дороги
|description= Норвежские железные дороги
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги зарубежных стран|Железные дороги зарубежных стран}}
[[Файл:NVRG.jpg|right|thumb|500px|Норвежские железные дороги]]
Норвежские железные дороги имеют протяженность 4114 км, из них 64 км относятся к [[Высокоскоростные магистрали|высокоскоростным магистралям]]. [[Перевозочный процесс|Перевозки]] железнодорожным транспортом больше развиты на западе страны. Разработан Национальный транспортный план на 9 лет, в соответствии с ним на модернизацию магистралей выделено финансов на 50% больше, чем в предыдущий период. Норвегия старается развивать междугороднее сообщение с помощью поездов дальнего следования InterCity.
__TOC__
== История развития ==
Железнодорожная инфраструктура находится в подчинении Национальной администрации железных дорог Jernbaneverket.
Первая линия Норвежской железной дороги была построена между Осло и населенным пунктом Эйдсволл. Ее основным предназначением была доставка дерева от Мьёса до столицы. В период от 1860 по 1880 годы появилось много региональных железнодорожных линий. В основном использовались [[Узкоколейная железная дорога|узкоколейные пути]] шириной 1068 мм, но некоторые участки имели ширину 1435 мм. В 1920 году появились первые участки с [[Электрофикация|электрификацией]], тогда же прошли масштабные работы по замене узкой колеи на широкую.
В годы Второй мировой войны развитием железной дороги активно занимались немцы. В 1960-е годы начала работу первая скоростная ветка T-bane в Осло. В 1970-1980-е года закрылось много железнодорожных линий. В 1998 году заработала новая ветка между коммуной Эйдсволл и аэропортом Осло.
== Железная дорога Норвегии сообщается с линиями других государств: ==
*Швецией;
*Данией;
*Финляндией с переходом на широкую колею.
В Норвегии есть популярный туристический объект Фломская железная дорога. Ее протяженность составляет чуть более 20 км. Линия известна тем, что имеет наибольшую в мире [[Крутизна подъема|крутизну подъема]]. Она работает с августа 1940 года. Дорога поднимается в виде крутых серпантинов по красивой горной местности, которая прославилась наличием водопада Кьёсфоссен. Фломская линия применяется лишь для [[Перевозочный процесс|перевозки]] туристов. Перепад высот составляет около 860 метров.
[[Категория:Железные дороги зарубежных стран]]
== См. также ==
* [[Венгерские железные дороги]]
* [[Железные дороги Великобритании]]
* [[Железные дороги Соединенных Штатов Америки]]