Изменения

Рессорное подвешивание (Рис. 1) состоит из листовых рессор 1, цилиндрических пружин 2, продольных балансиров 4, опор 6, стаканов, связанных в единую систему стойками 9, стержнями, валиками 5, 7 и другими крепежными деталями. Рессора набрана из десяти листов стали марки 55С2 или 60С2 с размером сечения 16X120 мм, соединенных хомутом 8, и подвешена к буксе на валике 5. Рама 3 тележки средней частью через валик 7 опирается на балансир 4, который с помощью стойки 9 и опоры 6 опирается на концы рессор. Концы рам тележки опираются на рессоры через пружины 2, стаканы опоры 6 и стержни. Регулировку рессорного подвешивания производят гайками, опирающимися на опору 6.

Рессорное подвешивание (Рис. 1) состоит из листовых рессор 1, цилиндрических пружин 2, продольных балансиров 4, опор 6, стаканов, связанных в единую систему стойками 9, стержнями, валиками 5, 7 и другими крепежными деталями. Рессора набрана из десяти листов стали марки 55С2 или 60С2 с размером сечения 16X120 мм, соединенных хомутом 8, и подвешена к буксе на валике 5. Рама 3 тележки средней частью через валик 7 опирается на балансир 4, который с помощью стойки 9 и опоры 6 опирается на концы рессор. Концы рам тележки опираются на рессоры через пружины 2, стаканы опоры 6 и стержни. Регулировку рессорного подвешивания производят гайками, опирающимися на опору 6.

[[Файл:Файл:Res1.JPG|center|500px]]

[[Файл:Res1.JPG|center|500px]]

== Технические данные ==

== Технические данные ==

Рессорное подвешивание [[Электровоз|электровозов]] [[Электровоз ВЛ80|ВЛ80]], [[Электровоз ВЛ85|ВЛ85]] (Рис. 2) состоит из листовой рессоры 5, шарнирно подвешенной к нижней части буксы, и винтовых цилиндрических пружин 1. Пружина одним торцом через прокладку 3 опирается на конец рессоры, а другим через гайку 2 – на стойку 4, шарнирно сочлененную с кронштейном рамы тележки. Рессора набрана из 10 листов 16X120 мм, соединенных хомутом 7, который имеет отверстие под валик 6 для подвешивания к [[Букса|буксе]]. Пружины изготовлены из прутка диаметром 42 мм стали 60С2ХФА, имеют 2,5 рабочих витка, наружный диаметр пружины 204 мм.

Рессорное подвешивание [[Электровоз|электровозов]] [[Электровоз ВЛ80|ВЛ80]], [[Электровоз ВЛ85|ВЛ85]] (Рис. 2) состоит из листовой рессоры 5, шарнирно подвешенной к нижней части буксы, и винтовых цилиндрических пружин 1. Пружина одним торцом через прокладку 3 опирается на конец рессоры, а другим через гайку 2 – на стойку 4, шарнирно сочлененную с кронштейном рамы тележки. Рессора набрана из 10 листов 16X120 мм, соединенных хомутом 7, который имеет отверстие под валик 6 для подвешивания к [[Букса|буксе]]. Пружины изготовлены из прутка диаметром 42 мм стали 60С2ХФА, имеют 2,5 рабочих витка, наружный диаметр пружины 204 мм.

[[Файл:Файл:Res2.JPG|center|500px]]

[[Файл:Res2.JPG|center|500px]]

Стойка стальная, кованная с последующей механической обработкой, имеет головку для соединения с рамой тележки и резьбу круглого профиля диаметром 48 мм, четыре нитки на дюйм под опорную гайку 2.

Стойка стальная, кованная с последующей механической обработкой, имеет головку для соединения с рамой тележки и резьбу круглого профиля диаметром 48 мм, четыре нитки на дюйм под опорную гайку 2.

[[Файл:Файл:Res3.JPG|center|500px]]

[[Файл:Res3.JPG|center|500px]]

Наличие в системе листовой рессоры с внутренним трением обеспечивает некоторое демпфирование вертикальных колебаний в первой ступени подвешивания. При движении по неровностям пути удары от колеса на подрессоренное строение передаются через буксу, листовую рессору и пружину.

Наличие в системе листовой рессоры с внутренним трением обеспечивает некоторое демпфирование вертикальных колебаний в первой ступени подвешивания. При движении по неровностям пути удары от колеса на подрессоренное строение передаются через буксу, листовую рессору и пружину.

*минимальный зазор по высоте между кронштейном рамы тележки и корпусом буксы — 45 мм.

*минимальный зазор по высоте между кронштейном рамы тележки и корпусом буксы — 45 мм.

[[Файл:Файл:Res4.JPG|center|500px]]

[[Файл:Res4.JPG|center|500px]]

[[Категория:Части вагонов и локомотивов]]

[[Категория:Части вагонов и локомотивов]]