4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Погрузка и крепление грузов. Руководство маневровой работой. Допустимые скорости (просмотреть исходный код)
Версия 08:48, 13 июля 2020
, 08:48, 13 июля 2020Нет описания правки
Строка 4:
Строка 4:
}}
}}
−{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Безопасность движения|Безопасность движения}}
+{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Безопасность движения|Безопасность движения|Категория:Эксплуатация грузовых вагонов|Эксплуатация грузовых вагонов}}
Система контроля безопасности и связи пассажирского поезда предназначена для оповещения поездной бригады об аварийных ситуациях, а также для организации производственно-технологической связи в железнодорожных составах.
Система контроля безопасности и связи пассажирского поезда предназначена для оповещения поездной бригады об аварийных ситуациях, а также для организации производственно-технологической связи в железнодорожных составах.
Строка 58:
Строка 58:
Движение маневровых составов и одиночных локомотивов со скоростями 60,40 и 25 км/ч может производиться только в тех случаях, когда машинист предупрежден о свободности железнодорожного пути. Если машинист не извещен о свободности пути, то он должен следовать с особой бдительностью и скоростью, которая обеспечила бы своевременную остановку при появлении препятствия для дальнейшего движения.
Движение маневровых составов и одиночных локомотивов со скоростями 60,40 и 25 км/ч может производиться только в тех случаях, когда машинист предупрежден о свободности железнодорожного пути. Если машинист не извещен о свободности пути, то он должен следовать с особой бдительностью и скоростью, которая обеспечила бы своевременную остановку при появлении препятствия для дальнейшего движения.
−[[Категория:Безопасность движения]]
+[[Категория:Эксплуатация грузовых вагонов]]