Строка 6: |
Строка 6: |
| {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Тормозные системы железнодорожного подвижного состава|Тормозные системы железнодорожного подвижного состава|Категория:Устройство тормозов|Устройство тормозов}} | | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Тормозные системы железнодорожного подвижного состава|Тормозные системы железнодорожного подвижного состава|Категория:Устройство тормозов|Устройство тормозов}} |
| | | |
| + | [[Файл:Тормозной цилиндр.jpg|500px|thumb|right]] |
| ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР — силовой орган тормоза, преобразующий давление сжатого воздуха в механическую энергию и передающий усилие на [[Тормозная колодка|тормозные колодки]] (накладки) для прижатия их к ободу колеса или к тормозным дискам. | | ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР — силовой орган тормоза, преобразующий давление сжатого воздуха в механическую энергию и передающий усилие на [[Тормозная колодка|тормозные колодки]] (накладки) для прижатия их к ободу колеса или к тормозным дискам. |
| | | |
Строка 13: |
Строка 14: |
| | | |
| Внутри корпуса, закрытого передней и задней крышками, перемещается поршень, жестко или шарнирно соединенный со штоком и отпускной пружиной. В горловине передней крышки расположены сетчатый фильтр и пылезащитная резиновая шайба для очистки воздуха, засасываемого в [[Тормозной цилиндр|тормозной цилиндр]] при движении поршня. На внутренней поверхности корпуса имеются канавки для сбора и удаления влаги. Задняя крышка служит также для крепления кронштейна ''[[Тормозная рычажная передача|тормозной рычажной передачи]]'', а в пассажирском вагоне — еще и для установки ''[[Воздухораспределитель|воздухораспределителя]]''. В верхней части задней крышки имеется заглушённое пробкой отверстие для установки манометра при испытании тормоза. | | Внутри корпуса, закрытого передней и задней крышками, перемещается поршень, жестко или шарнирно соединенный со штоком и отпускной пружиной. В горловине передней крышки расположены сетчатый фильтр и пылезащитная резиновая шайба для очистки воздуха, засасываемого в [[Тормозной цилиндр|тормозной цилиндр]] при движении поршня. На внутренней поверхности корпуса имеются канавки для сбора и удаления влаги. Задняя крышка служит также для крепления кронштейна ''[[Тормозная рычажная передача|тормозной рычажной передачи]]'', а в пассажирском вагоне — еще и для установки ''[[Воздухораспределитель|воздухораспределителя]]''. В верхней части задней крышки имеется заглушённое пробкой отверстие для установки манометра при испытании тормоза. |
| + | |
| + | Тормозной цилиндр тепловоза ЧМЭЗ диаметром 8" имеет литой чугунный корпус 2, в приливах которого просверлены шесть отверстий а под крепежные болты. В расточку корпуса вставлен чугунный поршень 11, соединенный винтом б с пустотелым стальным штоком 6. На цилиндрической поверхности поршня проточены две канавки. В переднюю канавку ставят резиновую манжету 10, а в заднюю — войлочное или фетровое уплотнительное кольцо 9 (для увеличения упругости под ото кольцо заводят пружинящее кольцо д, изготовленное из стальной ленты толщиной 1 мм). |
| + | Поршень нагружен возвратной пружиной 4. которая с противоположной стороны упирается в чугунную крышку 7, прикрепленную к корпусу двумя шпильками 3 (Ml6) и двумя болтами 8 (М16). В нижней части крышки имеется отверстие, закрытое сеткой в. Оно выполняет роль сапуна, сообщая полость за поршнем с атмосферой. |
| + | Шток поршня уплотнен в крышке фетровым сальником 5 Внутрь штока вставлена стальная цилиндрическая скалка 12, на переднем конце которой приварен направляющий диск ж, предотвращающий перекос скалки |
| + | Па противоположном конце скалки приварены две стальные пластины, образующие вилку с для соединения штока с тормозным рычагом. |
| + | В резьбовое отверстие г вворачивают штуцер, к которому накидной гайкой прикреплен трубопровод подвода сжатого воздуха Второе резьбовое отверстие, закрытое в эксплуатации пробкой 1, служит для установки манометра при контрольных испытаниях тормозов. |
| + | |
| | | |
| [[Категория: Устройство тормозов]] | | [[Категория: Устройство тормозов]] |