4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Новая страница: «{{#seo: |keywords=Полезная информация про части локомотивов. |description= Части локомотивов }} {{XK|Wikir…»
{{#seo:
|keywords=Полезная информация про части локомотивов.
|description= Части локомотивов
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Части вагонов и локомотивов|Части вагонов и локомотивов|Категория:Оборудование локомотивов|Оборудование локомотивов}}
__TOC__
== Общие сведения ==
Локомотив состоит из механической части, энергетического оборудования и пневматической части.
== Механическая часть ==
К механической части относят ходовые части ([[Тележка локомотива|тележки]]), [[Кузов локомотива|кузов с рамой кузова]] и [[Автосцепка|автосцепки]]. Тележки обеспечивают направление движения локомотива по рельсовой [[Колея|колее]], обеспечивают плавное вписывание при прохождении [[Кривые участки пути|кривых участков пути]], передают и частично гасят статические и динамические нагрузки, передаваемые от [[Локомотив|локомотива]] на путь и обратно, реализуют тяговые и тормозные усилия. Основными узлами тележки являются: рама сварной конструкции, [[Колесные пары|колесные пары с буксами]], [[Рессорное подвешивание|рессорное подвешивание]], [[Тормозное оборудование локомотива|тормозное оборудование]] и тяговый привод.
Кузов локомотива, установленный на тележках через специальные опоры, предназначен для размещения кабины управления, энергетического оборудования и защиты его от атмосферных воздействий.
Основными элементами кузова является мощная сварная рама кузова, воспринимающая все усилия, передаваемые на локомотив, боковые и торцовые стенки с оконными и дверными проемами, крыша, настил пола и каркасы для установки оборудования.
== Энергетическая часть ==
Энергетическое оборудование определяется типом локомотива.
Например, на [[Электровоз|электровозах]] постоянного тока энергетическое оборудование, называемое электрической частью, относятся приборы, электрические аппараты и машины, объединенные в электрические цепи. Различают силовую цепь, цепь вспомогательных машин, цепи управления, цепи систем сигнализации и безопасности, цепи освещения и отопления [[Локомотив|локомотива]]. В силовую высоковольтную цепь электровоза включены: токоприемники, находящиеся на крыше для подачи электроэнергии на локомотив; пускорегулирующая аппаратура (блоки пусковых реостатов и индуктивных шунтов, линейные контакторы, групповые переключатели, реверсор и др.) размещенная в высоковольтной камере для регулирования скорости и смены направления движения локомотива; счетчик расхода электроэнергии; [[Тяговые электродвигатели|тяговые электродвигатели]], установленные в тележках и др. аппараты. У электровозов переменного тока в силовую цепь в качестве пускорегулирующей аппаратуры включены тяговый трансформатор с выпрямительной установкой, групповой переключатель размещенные высоковольтной камере для регулирования выпрямленного напряжения, подаваемого на тяговые двигатели. Так же существуют [[Электровозы|электровозы]], в силовую цепь которых помимо тягового трансформатора включен выпрямительно-инверторный преобразователь на управляемых тиристорах, подающих от которого напряжение с регулируемой частотой подается на [[Асинхронные тяговые двигатели|асинхронные тяговые двигатели]]. В цепь вспомогательных машин включены аппараты и электродвигатели, обеспечивающие управление и работу вентиляторов и компрессоров. В низковольтные цепи для дистанционного управления силовым и вспомогательным оборудованием включены контроллер машиниста, кнопочные выключатели, электромагнитные вентили и аккумуляторная батарея.
В низковольтные цепи сигнализации включены блоки реле, сигнальные лампы и приборы, обеспечивающие безопасное и безаварийное управление локомотивом и ведение поезда. В цепи безопасности включены быстродействующий выключатель, атмосферный разрядник, плавкие предохранители и др. для защиты цепей локомотива от короткого замыкания и перегрузки.
В низковольтные цепи освещения включены кнопочные выключатели,светильники, подсвечивающие помещения локомотива, фары и прожектор для обозначения локомотива в темное время суток или при плохой видимости.
== Пневматическое оборудование ==
Пневматическое оборудование включает компрессор, резервуары для хранения сжатого воздуха, тормозные приборы и др. Сжатый воздух используется для питания рабочих приводов системы управления и тормозной системы поезда.
== См. также ==
* [[Система вентиляции на электровозах. Система вентиляции и отопления на электропоездах.]]
[[Категория:Оборудование локомотивов]]
|keywords=Полезная информация про части локомотивов.
|description= Части локомотивов
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Части вагонов и локомотивов|Части вагонов и локомотивов|Категория:Оборудование локомотивов|Оборудование локомотивов}}
__TOC__
== Общие сведения ==
Локомотив состоит из механической части, энергетического оборудования и пневматической части.
== Механическая часть ==
К механической части относят ходовые части ([[Тележка локомотива|тележки]]), [[Кузов локомотива|кузов с рамой кузова]] и [[Автосцепка|автосцепки]]. Тележки обеспечивают направление движения локомотива по рельсовой [[Колея|колее]], обеспечивают плавное вписывание при прохождении [[Кривые участки пути|кривых участков пути]], передают и частично гасят статические и динамические нагрузки, передаваемые от [[Локомотив|локомотива]] на путь и обратно, реализуют тяговые и тормозные усилия. Основными узлами тележки являются: рама сварной конструкции, [[Колесные пары|колесные пары с буксами]], [[Рессорное подвешивание|рессорное подвешивание]], [[Тормозное оборудование локомотива|тормозное оборудование]] и тяговый привод.
Кузов локомотива, установленный на тележках через специальные опоры, предназначен для размещения кабины управления, энергетического оборудования и защиты его от атмосферных воздействий.
Основными элементами кузова является мощная сварная рама кузова, воспринимающая все усилия, передаваемые на локомотив, боковые и торцовые стенки с оконными и дверными проемами, крыша, настил пола и каркасы для установки оборудования.
== Энергетическая часть ==
Энергетическое оборудование определяется типом локомотива.
Например, на [[Электровоз|электровозах]] постоянного тока энергетическое оборудование, называемое электрической частью, относятся приборы, электрические аппараты и машины, объединенные в электрические цепи. Различают силовую цепь, цепь вспомогательных машин, цепи управления, цепи систем сигнализации и безопасности, цепи освещения и отопления [[Локомотив|локомотива]]. В силовую высоковольтную цепь электровоза включены: токоприемники, находящиеся на крыше для подачи электроэнергии на локомотив; пускорегулирующая аппаратура (блоки пусковых реостатов и индуктивных шунтов, линейные контакторы, групповые переключатели, реверсор и др.) размещенная в высоковольтной камере для регулирования скорости и смены направления движения локомотива; счетчик расхода электроэнергии; [[Тяговые электродвигатели|тяговые электродвигатели]], установленные в тележках и др. аппараты. У электровозов переменного тока в силовую цепь в качестве пускорегулирующей аппаратуры включены тяговый трансформатор с выпрямительной установкой, групповой переключатель размещенные высоковольтной камере для регулирования выпрямленного напряжения, подаваемого на тяговые двигатели. Так же существуют [[Электровозы|электровозы]], в силовую цепь которых помимо тягового трансформатора включен выпрямительно-инверторный преобразователь на управляемых тиристорах, подающих от которого напряжение с регулируемой частотой подается на [[Асинхронные тяговые двигатели|асинхронные тяговые двигатели]]. В цепь вспомогательных машин включены аппараты и электродвигатели, обеспечивающие управление и работу вентиляторов и компрессоров. В низковольтные цепи для дистанционного управления силовым и вспомогательным оборудованием включены контроллер машиниста, кнопочные выключатели, электромагнитные вентили и аккумуляторная батарея.
В низковольтные цепи сигнализации включены блоки реле, сигнальные лампы и приборы, обеспечивающие безопасное и безаварийное управление локомотивом и ведение поезда. В цепи безопасности включены быстродействующий выключатель, атмосферный разрядник, плавкие предохранители и др. для защиты цепей локомотива от короткого замыкания и перегрузки.
В низковольтные цепи освещения включены кнопочные выключатели,светильники, подсвечивающие помещения локомотива, фары и прожектор для обозначения локомотива в темное время суток или при плохой видимости.
== Пневматическое оборудование ==
Пневматическое оборудование включает компрессор, резервуары для хранения сжатого воздуха, тормозные приборы и др. Сжатый воздух используется для питания рабочих приводов системы управления и тормозной системы поезда.
== См. также ==
* [[Система вентиляции на электровозах. Система вентиляции и отопления на электропоездах.]]
[[Категория:Оборудование локомотивов]]