2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Нет описания правки
Строка 1:
Строка 1:
−
[[Файл:Тендер.jpg|400px|thumb|right|Тендер]]
+[[Файл:Тендер.jpg|350px|thumb|right|Тендер]]
Для размещения запасов воды, топлива, а также смазки к [[паровоз]]у прицепляется отдельная повозка, называемая '''тендером'''.
Для размещения запасов воды, топлива, а также смазки к [[паровоз]]у прицепляется отдельная повозка, называемая '''тендером'''.
Строка 6:
Строка 6:
==Общие сведения==
==Общие сведения==
−[[Файл:Тендер1.jpg|400px|thumb|right|Тендер]]
+[[Файл:Тендер1.jpg|350px|thumb|right|Тендер]]
−[[Файл:Тендер2.jpg|400px|thumb|right|Тендер паровоза Эр 798-10]]
+[[Файл:Тендер2.jpg|350px|thumb|right|Тендер паровоза Эр 798-10]]
При интенсивной работе мощный паровоз расходует только за один час 20 000— 25 000 кг воды и до 5 000 кг угля.
При интенсивной работе мощный паровоз расходует только за один час 20 000— 25 000 кг воды и до 5 000 кг угля.
Но где же разместить запасы воды и топлива, которых хватило хотя бы на несколько часов непрерывной работы паровоза?
Но где же разместить запасы воды и топлива, которых хватило хотя бы на несколько часов непрерывной работы паровоза?
Строка 39:
Строка 39:
Конструкторы изыскивали способы максимально снизить собственный вес тендера, не уменьшая его объёма: чем меньше вес порожнего тендера, тем большее количество топлива и воды можно в него загрузить, не превышая допускаемых нагрузок на рельс.
Конструкторы изыскивали способы максимально снизить собственный вес тендера, не уменьшая его объёма: чем меньше вес порожнего тендера, тем большее количество топлива и воды можно в него загрузить, не превышая допускаемых нагрузок на рельс.
−[[Файл:IMGP3454.JPG|400px|thumb|right|Танк-паровоз серии OKz32]]
+[[Файл:IMGP3454.JPG|350px|thumb|right|Танк-паровоз серии OKz32]]
==Танк-паровозы==
==Танк-паровозы==
Тендер — неотъемлемая часть магистрального паровоза. Некоторые же паровозы, работающие в пределах станции или завода, не имеют отдельного тендера. Это бестендерные или так называемые '''танк-паровозы'''.
Тендер — неотъемлемая часть магистрального паровоза. Некоторые же паровозы, работающие в пределах станции или завода, не имеют отдельного тендера. Это бестендерные или так называемые '''танк-паровозы'''.