Изменения

Эксплуатационная длина железных дорог (2001 г.) 7768 км. Ширина колеи в основном 1435 мм; широкую колею имеют ж. д. в За-хоньском узле (36,5 км), вместе со [[Станционные пути|станционными путями]] их общая протяженность составляет 149,6 км. На сети работают 736 станций. Венгерские железные дороги имеют 26 стыковых пунктов с железными дорогами соседних стран, в т. ч. с Украиной (Захонь-Чоп, Эперешке-Батево), с Румынией, Хорватией, Словенией, Австрией, Словакией.

Эксплуатационная длина железных дорог (2001 г.) 7768 км. Ширина колеи в основном 1435 мм; широкую колею имеют ж. д. в За-хоньском узле (36,5 км), вместе со [[Станционные пути|станционными путями]] их общая протяженность составляет 149,6 км. На сети работают 736 станций. Венгерские железные дороги имеют 26 стыковых пунктов с железными дорогами соседних стран, в т. ч. с Украиной (Захонь-Чоп, Эперешке-Батево), с Румынией, Хорватией, Словенией, Австрией, Словакией.

Железные дороги выполняют 29,3% грузовых и 39,0% дальних [[Пассажирские первозки|пассажирских перевозок]] в стране. По территории Венгрии через ж.-д. сеть проходят международные транспортные коридоры: IV, V, Va, Vb, Vv/10a.

Железные дороги выполняют 29,3% грузовых и 39,0% дальних [[Пассажирские перевозки|пассажирских перевозок]] в стране. По территории Венгрии через ж.-д. сеть проходят международные транспортные коридоры: IV, V, Va, Vb, Vv/10a.

Первая стабильно действующая ж.-д. линия общего пользования была построена между городами Пожонь-Надьсомбат (ныне в Словакии) в 1840 г., которая до 1873 г. работала на конной тяге. Первая железная дорога на паровой тяге между городами Пешт и Вац была открыта 15 июля 1846 г. В 1851 г. было открыто регулярное ж.-д. сообщение между Веной и Пештом, а во второй половине 50-х гг. построены ж.-д. участки, связавшие крупные сельскохозяйственные центры Венгрии с Веной. В нач. 20 в. общая длина ж. д. достигла 22625 км. После 1-й мировой войны в результате сокращения территории страны железные дороги имели протяженность 8705 км; в 1932 г. началась электрификация. К началу 2-й мировой войны ж.-д. сеть составляла 12784 км, а после войны 8045 км. В 40-50-е гг. было организовано восстановление ж. д. и строительство новых линий. В 1960 г. длина ж.-д. сети достигла 10041 км, позже за счет закрытия малодеятельных участков эксплуатационная длина уменьшилась до 7768 км. По плотности ж.-д. сеть Венгрии не уступает среднеевропейским показателям; техническая оснащенность несколько ниже. Двухпутные линии имеют длину 1292 км (16,6%), 35% общей протяженности железных дорог электрифицировано; [[Бесстыковой путь|бесстыковой путь]] составляет 45,5%; почти 35% линий имеют допускаемую скорость 100-120 км/ч, на одной линии (Будапешт-Хедьешхалом) скорость – до 160 км/ч. Автоблокировкой оборудовано 35% линий. Из тяговых средств 33,3% составляют [[Электровозы|электровозы]]; 1,7% [[Электропоезда|электропоезда]]; 43,9% [[Тепловоз|тепловозы]] и 21,1% [[Дизель-поезда|дизель-поезда]]. Парк [[Грузовой вагон|грузовых вагонов]] уменьшился по сравнению с 1990 г. на 64%, в конце 1999 г. составил 21795 ед. Средняя грузоподъемность вагонов 44,1 т, средний срок эксплуатации 27,5 года.

Первая стабильно действующая ж.-д. линия общего пользования была построена между городами Пожонь-Надьсомбат (ныне в Словакии) в 1840 г., которая до 1873 г. работала на конной тяге. Первая железная дорога на паровой тяге между городами Пешт и Вац была открыта 15 июля 1846 г. В 1851 г. было открыто регулярное ж.-д. сообщение между Веной и Пештом, а во второй половине 50-х гг. построены ж.-д. участки, связавшие крупные сельскохозяйственные центры Венгрии с Веной. В нач. 20 в. общая длина ж. д. достигла 22625 км. После 1-й мировой войны в результате сокращения территории страны железные дороги имели протяженность 8705 км; в 1932 г. началась электрификация. К началу 2-й мировой войны ж.-д. сеть составляла 12784 км, а после войны 8045 км. В 40-50-е гг. было организовано восстановление ж. д. и строительство новых линий. В 1960 г. длина ж.-д. сети достигла 10041 км, позже за счет закрытия малодеятельных участков эксплуатационная длина уменьшилась до 7768 км. По плотности ж.-д. сеть Венгрии не уступает среднеевропейским показателям; техническая оснащенность несколько ниже. Двухпутные линии имеют длину 1292 км (16,6%), 35% общей протяженности железных дорог электрифицировано; [[Бесстыковой путь|бесстыковой путь]] составляет 45,5%; почти 35% линий имеют допускаемую скорость 100-120 км/ч, на одной линии (Будапешт-Хедьешхалом) скорость – до 160 км/ч. Автоблокировкой оборудовано 35% линий. Из тяговых средств 33,3% составляют [[Электровозы|электровозы]]; 1,7% [[Электропоезда|электропоезда]]; 43,9% [[Тепловоз|тепловозы]] и 21,1% [[Дизель-поезда|дизель-поезда]]. Парк [[Грузовой вагон|грузовых вагонов]] уменьшился по сравнению с 1990 г. на 64%, в конце 1999 г. составил 21795 ед. Средняя грузоподъемность вагонов 44,1 т, средний срок эксплуатации 27,5 года.