Строка 27: |
Строка 27: |
| 8. СЦЕПНЫЕ ПРИБОРЫ | | 8. СЦЕПНЫЕ ПРИБОРЫ |
| Сцепной прибор вагонов узкой колеи (рис. 145) состоит из двух балансиров, буферного стержня, упряжного крюка и упряжной трех¬звенной цепи. Вместо цепи применяется (очень редко) винтовая стяжка (рис. 146). | | Сцепной прибор вагонов узкой колеи (рис. 145) состоит из двух балансиров, буферного стержня, упряжного крюка и упряжной трех¬звенной цепи. Вместо цепи применяется (очень редко) винтовая стяжка (рис. 146). |
− | Таблица 29
| |
− | Размеры балансирных валиков в мм
| |
− | Условные обозначения крайних при грузоподъем- средних при грузоподъем-
| |
− | (см. рис. 147) пости вагонов в т пости вагонов в m
| |
− | 20 16.5 9 8.2 20 16,5 9 8.2
| |
− | L 160 155 133 142 212 212 199 198
| |
− | 1 136 132 111 118 181 188 174 173
| |
− | Н 106 102 89 91 148 142 142 145
| |
− | h 42 38 29 36 49 55 42 38
| |
− | Л1 12 15 15 15 15 15 15 15
| |
− | D 35 36 29 25 45 45 40 35
| |
− | d М24 1' 3/4* •/«' МЗО в/»' I1/*' 1'
| |
− | S 46 50 38 38 65 60 55 50
| |
− | К 148 140 118 127 197 197 184 183
| |
− | 41 6 6 5 5 6 8 6 6
| |
− | Примечание. На каждый вагой изготовляются 4 крайних и 2 средних валика (из стали марки Ст. 5).
| |
| | | |
− | Основные размеры балансирных валиков (рис. 147) приведены в табл. 29, балансиров — в табл. 30 и сцепных крюков (рис. 148) — в табл. 31, а устройство и размеры цепи показаны на рис. 149.
| |
| 4. ВЗНОСЫ И ПОВРЕЖДЕНИЯ УДАРНО-СЦЕПНЫХ ПРИБОРОВ | | 4. ВЗНОСЫ И ПОВРЕЖДЕНИЯ УДАРНО-СЦЕПНЫХ ПРИБОРОВ |
| Ударно-сцепные приборы сквозной и несквозной сцепки должны отвечать требованиям безопасности движения поездов. При эксплуа¬тации вагонов необходимо обращать внимание на состояние и износ буферных стержней, упряжных цепей, крюков, балансиров и сцеп¬ного аппарата. | | Ударно-сцепные приборы сквозной и несквозной сцепки должны отвечать требованиям безопасности движения поездов. При эксплуа¬тации вагонов необходимо обращать внимание на состояние и износ буферных стержней, упряжных цепей, крюков, балансиров и сцеп¬ного аппарата. |