Изменения

Центральный однобуферный ударно-сцепной аппарат (просмотреть исходный код)

Версия 18:25, 6 августа 2020

1124 байта убрано , 18:25, 6 августа 2020

Нет описания правки

Строка 27: Строка 27:

8. СЦЕПНЫЕ ПРИБОРЫ

Сцепной прибор вагонов узкой колеи (рис. 145) состоит из двух балансиров, буферного стержня, упряжного крюка и упряжной трех¬звенной цепи. Вместо цепи применяется (очень редко) винтовая стяжка (рис. 146).

−

~~Таблица 29~~

−

~~Размеры балансирных валиков в мм~~

−

~~Условные обозначения крайних при грузоподъем- средних при грузоподъем-~~

−

~~(см. рис. 147) пости вагонов в т пости вагонов в m~~

−

~~20 16.5 9 8.2 20 16,5 9 8.2~~

−

~~L 160 155 133 142 212 212 199 198~~

−

~~1 136 132 111 118 181 188 174 173~~

−

~~Н 106 102 89 91 148 142 142 145~~

−

~~h 42 38 29 36 49 55 42 38~~

−

~~Л1 12 15 15 15 15 15 15 15~~

−

~~D 35 36 29 25 45 45 40 35~~

−

~~d М24 1' 3/4* •/«' МЗО в/»' I1/*' 1'~~

−

~~S 46 50 38 38 65 60 55 50~~

−

~~К 148 140 118 127 197 197 184 183~~

−

~~41 6 6 5 5 6 8 6 6~~

−

~~Примечание. На каждый вагой изготовляются 4 крайних и 2 средних валика (из стали марки Ст. 5).~~

−

Основные размеры балансирных валиков (рис. 147) приведены в табл. 29, балансиров — в табл. 30 и сцепных крюков (рис. 148) — в табл. 31, а устройство и размеры цепи показаны на рис. 149.

4. ВЗНОСЫ И ПОВРЕЖДЕНИЯ УДАРНО-СЦЕПНЫХ ПРИБОРОВ

Ударно-сцепные приборы сквозной и несквозной сцепки должны отвечать требованиям безопасности движения поездов. При эксплуа¬тации вагонов необходимо обращать внимание на состояние и износ буферных стержней, упряжных цепей, крюков, балансиров и сцеп¬ного аппарата.

Yuri9

2130

правок