− | Эксплуатационная длина дороги (01.01.2000 г.) 4553,6 км. Дорога граничит с [[Юго-Западная железная дорога|Юго-Западной ж. д.]] (ст. Олевск, Здолбунов, Лановцы, Подволочиск, Гусятин, Ларга), а также с железными дорогами [[Белорусская железная дорога|Белоруссии]], [[Молдавская железная дорога|Молдавии]], Румынии, [[Венгерские железные дороги|Венгрии]], [[Словацкие железные дороги|Словакии]] и [[Польские железные дороги|Польши]]. Основные узловые станции: Львов, Клепаров, Стрый, Дрогобыч, Самбор, Тернополь, Ровно, Ковель, Здолбунов, Сарны, Ивано-Франковск, Черновцы, Ужгород, Чоп, Батево. | + | Эксплуатационная длина дороги (01.01.2000 г.) 4553,6 км. Дорога граничит с [[Юго-Западная железная дорога|Юго-Западной ж. д.]] (ст. Олевск, Здолбунов, Лановцы, Подволочиск, Гусятин, Ларга), а также с железными дорогами [[Белорусская железная дорога|Белоруссии]], [[Молдавская железная дорога|Молдавии]], Румынии, [[Венгерские железные дороги|Венгрии]], [[Словацкие железные дороги|Словакии]] и [[Польские железные дороги|Польши]]. Всего Львовская железная дорога включает 354 станции. Основные узловые станции: Львов, Клепаров, Стрый, Дрогобыч, Самбор, Тернополь, Ровно, Ковель, Здолбунов, Сарны, Ивано-Франковск, Черновцы, Ужгород, Чоп, Батево. |
− | Дорога объединяет административные районы в единый комплекс, участвует в осуществлении экономических связей между западными областями Украины, богатыми разнообразными видами сырья, и промышленными районами восточных областей Украины и России, значительную часть грузооборота составляют [[Организация экспортно-импортных перевозок грузов|экспортно-импортные перевозки]]. Перевозки осуществляются [[тепловоз]]ной тягой (3277,6 км) и [[электровоз]]ной (1276 км). Вторые пути и [[Двухпутная вставка|двухпутные вставки]] проложены на 763,6 км; на главных ходах дороги 1633,1 км оборудовано [[Автоблокировка|автоблокировкой]], в т.ч. 634,9 км [[Диспетчерская централизация|диспетчерской централизацией]]; длина [[Подъездной путь|подъездных путей]] составляет 497,9 км. Всего на дороге задействовано 8945 [[Стрелочный перевод|стрелок]], т. ч. 5428 включены в систему [[Электрическая централизация|электрической централизации]]. | + | Дорога объединяет административные районы в единый комплекс, участвует в осуществлении экономических связей между западными областями Украины, богатыми разнообразными видами сырья, и промышленными районами восточных областей Украины и России, значительную часть грузооборота составляют [[Организация экспортно-импортных перевозок грузов|экспортно-импортные перевозки]]. Перевозки осуществляются [[тепловоз]]ной тягой (1267 км) и [[электровоз]]ной (3207 км). Вторые пути и [[Двухпутная вставка|двухпутные вставки]] проложены на 763,6 км; на главных ходах дороги 1633,1 км оборудовано [[Автоблокировка|автоблокировкой]], в т.ч. 634,9 км [[Диспетчерская централизация|диспетчерской централизацией]]; длина [[Подъездной путь|подъездных путей]] составляет 497,9 км. Всего на дороге задействовано 8945 [[Стрелочный перевод|стрелок]], т. ч. 5428 включены в систему [[Электрическая централизация|электрической централизации]]. |
| Основной [[Железнодорожный узел|узловой станцией]] является Львов, через которую проходят важнейшие пути в Словакию (Стрый - Мукачево - Чоп; Самбор - Ужгород), в Румынию через пограничные ст. Дьяково, Берлебаш, Вадул-Сирет, Тереска, и Венгрию через пограничные ст. Чоп, Батево и в Польшу через пограничные ст. Мотиска-2 - Пшемысль, Ягодин - Дорохуск, Изов - Хрубешув, Рава-Русская - Верхрата (грузовое движение), Старжава - Кросценко. | | Основной [[Железнодорожный узел|узловой станцией]] является Львов, через которую проходят важнейшие пути в Словакию (Стрый - Мукачево - Чоп; Самбор - Ужгород), в Румынию через пограничные ст. Дьяково, Берлебаш, Вадул-Сирет, Тереска, и Венгрию через пограничные ст. Чоп, Батево и в Польшу через пограничные ст. Мотиска-2 - Пшемысль, Ягодин - Дорохуск, Изов - Хрубешув, Рава-Русская - Верхрата (грузовое движение), Старжава - Кросценко. |