Изменения

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги зарубежных стран|Железные дороги зарубежных стран}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги зарубежных стран|Железные дороги зарубежных стран}}

[[Файл:Кндр.png|right|thumb|500px|Карта железных дорог Корейской народной демократической республики]]

[[Файл:Кндр.png|right|thumb|300px|Карта железных дорог Корейской народной демократической республики]]

Государственная железная дорога КНДР имеет главный штаб в Пхеньяне. Первые линии в Северной Корее были построены в период оккупации ее территории Японией. Ими владели частные компании. Почти 700 км линий имели стандартную колею, а 160 км – узкую. В 1945 году парк Северной Кореи насчитывал более 600 [[Локомотив|локомотивов]]. Но в том же году Корейская территория была поделена на советскую и американскую зоны влияния. Пересекать эту границу по железнодорожным путям было возможно лишь по специальным пропускам.

Государственная железная дорога КНДР имеет главный штаб в Пхеньяне. Первые линии в Северной Корее были построены в период оккупации ее территории Японией. Ими владели частные компании. Почти 700 км линий имели стандартную колею, а 160 км – узкую. В 1945 году парк Северной Кореи насчитывал более 600 [[Локомотив|локомотивов]]. Но в том же году Корейская территория была поделена на советскую и американскую зоны влияния. Пересекать эту границу по железнодорожным путям было возможно лишь по специальным пропускам.