4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Новая страница: «{{#seo: |keywords=полезная информация про интерсити |description=Интерсити }} {{XK|Wikirail|Главная|Катего…»
{{#seo:
|keywords=полезная информация про интерсити
|description=Интерсити
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Управление перевозочным процессом|Главная|Категория:Подвижной состав}}
[[Файл:Intersiti.jpg|right|thumb|500px|Киевский Интерсити]]
InterCity (IC) – вид железнодорожных составов, который распространен в разных государствах Европы. Он предназначен для перевозки [[Пассажир|пассажиров]] в дальнем следовании и делают остановки только на больших станциях.
__TOC__
== История создания ==
Название InterCity произошло от одноименного имени железнодорожной компании Великобритании, которая занималась междугородними перевозками.
В Германии термином InterCity называли дорогие скорые поезда дальнего следования, появившиеся в 1967 году. Вскоре было запущено четыре линии Intercity с вагонами 1-го класса между крупными немецкими городами. Но такие перевозки быстро потеряли популярность среди клиентов, которые чаще стали использовать авиатранспорт. Чтобы повысить доходность поездов InterCity, было решено добавить вагоны 2-го класса.
Такие поезда ходят также в Швейцарию. Благодаря соединению линий появилась возможность совершать пересадки в узловых станциях железнодорожной сети. Составы приезжают на соседние пути одной платформы. При этом вагоны соединены в такой последовательности, что единицы 1-ого и 2-ого классов останавливаются напротив вагонов того же уровня комфорта. Сейчас InterCity состоит из вагонов разного уровня удобств. Стандартный состав Интерсити включает несколько вагонов 1-го класса, семь – 2-го класса и ресторан. Состав может быть оснащен как одним, так и двумя [[Локомотив|локомотивами]]. На большинстве участков по скорости InterCity не уступает высокоскоростным составам ICE. Это обусловлено скоростными ограничениями до 160 км/ч.
Италия имеет густо разветвленную сеть поездов ИнтерСити, объединяющей более 200 населенных пунктов на Апеннинском полуострове и на Сицилии. Поезда включают вагоны 1-го и 2-го классов, сидячие либо с 6-ными сидячими купе. Ночные составы имеют спальные места: с полками в два этажа, двухместные и одноместные купе. В экспрессах уровня Excelsior имеются отдельный туалет и душевая во всех купе.
В Швейцарии Интерсити появились в 1982 году, они пришли на смену скорым поездам, курсирующим из Женевы в Санкт-Галлен. Часто в поездах этого типа можно увидеть двухэтажные вагоны.
Также составы категории Интерсити перевозят пассажиров в Польше, Чехии и Украине. На украинских линиях они появились в преддверии проведения Евро-2012. Были закуплены [[Электропоезд|электропоезда]] Škoda и Hyundai Rotem. Они развивают скорость до 150 км/ч.
[[Категория:Подвижной состав]]
== См. также ==
* [[Подвижной состав]]
* [[Метрополитен]]
|keywords=полезная информация про интерсити
|description=Интерсити
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Управление перевозочным процессом|Главная|Категория:Подвижной состав}}
[[Файл:Intersiti.jpg|right|thumb|500px|Киевский Интерсити]]
InterCity (IC) – вид железнодорожных составов, который распространен в разных государствах Европы. Он предназначен для перевозки [[Пассажир|пассажиров]] в дальнем следовании и делают остановки только на больших станциях.
__TOC__
== История создания ==
Название InterCity произошло от одноименного имени железнодорожной компании Великобритании, которая занималась междугородними перевозками.
В Германии термином InterCity называли дорогие скорые поезда дальнего следования, появившиеся в 1967 году. Вскоре было запущено четыре линии Intercity с вагонами 1-го класса между крупными немецкими городами. Но такие перевозки быстро потеряли популярность среди клиентов, которые чаще стали использовать авиатранспорт. Чтобы повысить доходность поездов InterCity, было решено добавить вагоны 2-го класса.
Такие поезда ходят также в Швейцарию. Благодаря соединению линий появилась возможность совершать пересадки в узловых станциях железнодорожной сети. Составы приезжают на соседние пути одной платформы. При этом вагоны соединены в такой последовательности, что единицы 1-ого и 2-ого классов останавливаются напротив вагонов того же уровня комфорта. Сейчас InterCity состоит из вагонов разного уровня удобств. Стандартный состав Интерсити включает несколько вагонов 1-го класса, семь – 2-го класса и ресторан. Состав может быть оснащен как одним, так и двумя [[Локомотив|локомотивами]]. На большинстве участков по скорости InterCity не уступает высокоскоростным составам ICE. Это обусловлено скоростными ограничениями до 160 км/ч.
Италия имеет густо разветвленную сеть поездов ИнтерСити, объединяющей более 200 населенных пунктов на Апеннинском полуострове и на Сицилии. Поезда включают вагоны 1-го и 2-го классов, сидячие либо с 6-ными сидячими купе. Ночные составы имеют спальные места: с полками в два этажа, двухместные и одноместные купе. В экспрессах уровня Excelsior имеются отдельный туалет и душевая во всех купе.
В Швейцарии Интерсити появились в 1982 году, они пришли на смену скорым поездам, курсирующим из Женевы в Санкт-Галлен. Часто в поездах этого типа можно увидеть двухэтажные вагоны.
Также составы категории Интерсити перевозят пассажиров в Польше, Чехии и Украине. На украинских линиях они появились в преддверии проведения Евро-2012. Были закуплены [[Электропоезд|электропоезда]] Škoda и Hyundai Rotem. Они развивают скорость до 150 км/ч.
[[Категория:Подвижной состав]]
== См. также ==
* [[Подвижной состав]]
* [[Метрополитен]]