4957
правок
Изменения
Иранские железные дороги (просмотреть исходный код)
Версия 10:47, 17 октября 2020
, 10:47, 17 октября 2020Новая страница: «{{#seo: |keywords= полезная информация про Иранскую железную дорогу |description= Иранская железная д…»
{{#seo:
|keywords= полезная информация про Иранскую железную дорогу
|description= Иранская железная дорога
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги зарубежных стран|Железные дороги зарубежных стран}}
[[Файл:IRANZD.jpg|right|thumb|500px|Карта Иранских железныx дорог]]
Иранские железные дороги – государственная железнодорожная компания Республики Иран.
__TOC__
== История развития ==
Первая линия была построена в 1886 году южнее Тегерана, ее протяженность составляла 9 км с шириной [[Колея|колеи]] 1000 мм. Она проработала до середины 1950-х годов.
В 1887 году была попытка построить первую частную линию между Амолом и Махмудабадом, но она так и не была запущена.
Масштабное строительство железнодорожных путей началось после 1914 года. Трансиранская линия протяженностью почти 1400 км была запущена в эксплуатацию в 1939 году. Она включала в себя более 3000 виадуков и 125 туннелей. В годы англо-советского вторжения в Иран в 1941 года эта [[Железнодорожная магистраль|магистраль]] сыграла важную роль для снабжения Советского Союза военной техникой. В тот период англичане проложили 120-кметровую ветку в Ахвазе до Нового Южного порта.
В 1970-е годы железная дорога получила новый виток развития. В этот период Иранские линии соединились на границе с турецкими магистралями. В 1975 году стартовала [[Электрофикация железных дорог|электрификация]] Иранских железных дорог, но вскоре из-за экономических проблем она прекратилась. В 1996 году была введена в эксплуатацию расширенная линия Машад-Сарахс как часть «Шелкового пути» для соединения со странами Средней Азии.
В 2014 году была открыта линия из Ирана в Казахстан и Туркменистан.
Перевозки на Иранских железнодорожных линиях осуществляются с помощью различных видов тяги: [[Тепловоз|тепловозов]], [[Электровоз|электровозов]]. Однако подавляющее количество [[Локомотив|локомотивов]] работают на дизельном топливе. В распоряжении Иранской железнодорожной компании находятся 300 [[Локомотив|локомотивов]]. В 2009 году был заключен контракт на электрификацию двухпутного участка и поставку 70 электровозов. Планируется введение на данной линии скоростного движения в 200 км/ч.
[[Категория:Железные дороги зарубежных стран]]
== См. также ==
* [[Германские железные дороги]]
* [[Железные дороги Великобритании]]
* [[Железные дороги Соединенных Штатов Америки]]
|keywords= полезная информация про Иранскую железную дорогу
|description= Иранская железная дорога
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги зарубежных стран|Железные дороги зарубежных стран}}
[[Файл:IRANZD.jpg|right|thumb|500px|Карта Иранских железныx дорог]]
Иранские железные дороги – государственная железнодорожная компания Республики Иран.
__TOC__
== История развития ==
Первая линия была построена в 1886 году южнее Тегерана, ее протяженность составляла 9 км с шириной [[Колея|колеи]] 1000 мм. Она проработала до середины 1950-х годов.
В 1887 году была попытка построить первую частную линию между Амолом и Махмудабадом, но она так и не была запущена.
Масштабное строительство железнодорожных путей началось после 1914 года. Трансиранская линия протяженностью почти 1400 км была запущена в эксплуатацию в 1939 году. Она включала в себя более 3000 виадуков и 125 туннелей. В годы англо-советского вторжения в Иран в 1941 года эта [[Железнодорожная магистраль|магистраль]] сыграла важную роль для снабжения Советского Союза военной техникой. В тот период англичане проложили 120-кметровую ветку в Ахвазе до Нового Южного порта.
В 1970-е годы железная дорога получила новый виток развития. В этот период Иранские линии соединились на границе с турецкими магистралями. В 1975 году стартовала [[Электрофикация железных дорог|электрификация]] Иранских железных дорог, но вскоре из-за экономических проблем она прекратилась. В 1996 году была введена в эксплуатацию расширенная линия Машад-Сарахс как часть «Шелкового пути» для соединения со странами Средней Азии.
В 2014 году была открыта линия из Ирана в Казахстан и Туркменистан.
Перевозки на Иранских железнодорожных линиях осуществляются с помощью различных видов тяги: [[Тепловоз|тепловозов]], [[Электровоз|электровозов]]. Однако подавляющее количество [[Локомотив|локомотивов]] работают на дизельном топливе. В распоряжении Иранской железнодорожной компании находятся 300 [[Локомотив|локомотивов]]. В 2009 году был заключен контракт на электрификацию двухпутного участка и поставку 70 электровозов. Планируется введение на данной линии скоростного движения в 200 км/ч.
[[Категория:Железные дороги зарубежных стран]]
== См. также ==
* [[Германские железные дороги]]
* [[Железные дороги Великобритании]]
* [[Железные дороги Соединенных Штатов Америки]]