4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Новая страница: «{{#seo: |keywords=Полезная информация про тепловоз М62 |description= Тепловоз М62 }} {{XK|Wikirail|Главная|Кат…»
{{#seo:
|keywords=Полезная информация про тепловоз М62
|description= Тепловоз М62
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
М62 – 6-осные грузовые [[Тепловоз|тепловозы]], которые начались строиться Ворошиловградским предприятием в 1964 году. Они выпускались и для [[Колея|колеи]] 1520 мм, и для 1435 мм. [[Кузов локомотива|Кузов]] тепловоза опирается на пару трехосных [[Тележка локомотива|тележек]], выполненных аналогично [[Локомотив|локомтиву]] ТЭ3.
__TOC__
== Общие сведения ==
[[Файл:2М62.jpg|right|thumb|300px|Тепловоз модели М62]]
Торможение локомотива обеспечивается ручным и [[Пневматический тормоз|пневматическим тормозом]] с [[Двухстороннее нажатие колодок|двухсторонним нажатием колодок]]. На тепловозе стоит 12-цилиндровый двухтактный V-образный дизель с промежуточным типом охлаждения воздуха. Его произвел Коломенское тепловозостроительное предприятие. При скорости оборотов вала производительность дизеля составляет 2000 л.с. Генератор тяги постоянного тока имеет независимое возбуждение и принудительное вентилирование. Его номинальная мощность составляет 1270 кВт, номинальное напряжение – 353 В, скорость вращения 750 об/мин, масса – 7400 кгс.
Подвозбудитель синхронного типа и тахогенератор объединены в одном агрегате. Он приводится в движение при помощи механической передачи от дизельного двигателя. ТЭД ЭД-107А обладают номинальной мощностью в 194 кВт и весе 3100 кгс. Имеется два уровня возбуждения – 60 и 38%. Контроллер управления имеет реверсивный рычаг с положениями: «0», «вперед», «назад»; основной рычаг имеет положения: «0» и 15 рабочих. Холодильные агрегаты охлаждаются при помощи пары осевых вентиляторов с механическим приводом. Центробежные вентиляционные системы ТЭД и компрессор КТ-7 обладают механическим приводом от дизеля. На [[Локомотив|локомотиве]] расположен кислотный аккумулятор напряжением 65 В.
== Основные характеристики тепловоза: ==
* служебный вес – 116, 5 тс;
* топливный запас – 3500 кг;
* конструкционная скорость составляет 100 км/ч.
В течение массового производства в конструкцию тепловоза вносились изменения, например, менялся один тип возбудителя на другой.
[[Категория: Тепловозы]]
== См. также ==
* [[Тепловоз ТЭП10]]
* [[Тепловоз ТЭП60]]
* [[Тепловоз ТГП50]]
|keywords=Полезная информация про тепловоз М62
|description= Тепловоз М62
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
М62 – 6-осные грузовые [[Тепловоз|тепловозы]], которые начались строиться Ворошиловградским предприятием в 1964 году. Они выпускались и для [[Колея|колеи]] 1520 мм, и для 1435 мм. [[Кузов локомотива|Кузов]] тепловоза опирается на пару трехосных [[Тележка локомотива|тележек]], выполненных аналогично [[Локомотив|локомтиву]] ТЭ3.
__TOC__
== Общие сведения ==
[[Файл:2М62.jpg|right|thumb|300px|Тепловоз модели М62]]
Торможение локомотива обеспечивается ручным и [[Пневматический тормоз|пневматическим тормозом]] с [[Двухстороннее нажатие колодок|двухсторонним нажатием колодок]]. На тепловозе стоит 12-цилиндровый двухтактный V-образный дизель с промежуточным типом охлаждения воздуха. Его произвел Коломенское тепловозостроительное предприятие. При скорости оборотов вала производительность дизеля составляет 2000 л.с. Генератор тяги постоянного тока имеет независимое возбуждение и принудительное вентилирование. Его номинальная мощность составляет 1270 кВт, номинальное напряжение – 353 В, скорость вращения 750 об/мин, масса – 7400 кгс.
Подвозбудитель синхронного типа и тахогенератор объединены в одном агрегате. Он приводится в движение при помощи механической передачи от дизельного двигателя. ТЭД ЭД-107А обладают номинальной мощностью в 194 кВт и весе 3100 кгс. Имеется два уровня возбуждения – 60 и 38%. Контроллер управления имеет реверсивный рычаг с положениями: «0», «вперед», «назад»; основной рычаг имеет положения: «0» и 15 рабочих. Холодильные агрегаты охлаждаются при помощи пары осевых вентиляторов с механическим приводом. Центробежные вентиляционные системы ТЭД и компрессор КТ-7 обладают механическим приводом от дизеля. На [[Локомотив|локомотиве]] расположен кислотный аккумулятор напряжением 65 В.
== Основные характеристики тепловоза: ==
* служебный вес – 116, 5 тс;
* топливный запас – 3500 кг;
* конструкционная скорость составляет 100 км/ч.
В течение массового производства в конструкцию тепловоза вносились изменения, например, менялся один тип возбудителя на другой.
[[Категория: Тепловозы]]
== См. также ==
* [[Тепловоз ТЭП10]]
* [[Тепловоз ТЭП60]]
* [[Тепловоз ТГП50]]