4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Новая страница: «{{#seo: |keywords= полезная информация про Мотовоз |description= Мотовоз }} {{XK|Wikirail|Главная|Категория:…»
{{#seo:
|keywords= полезная информация про Мотовоз
|description= Мотовоз
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Путь и путевое хозяйство|Путь и путевое хозяйство|Категория:Специальный самоходный и несамоходный подвижной состав|Специальный самоходный и несамоходный подвижной состав}}
[[Файл:MVZT.jpg|320px|thumb|right|Мотовоз МПТ-6]]
Мотовоз – двухосный [[Локомотив|локомотив]], оснащенный бензиновым или [[Дизельный двигатель|дизельным двигателем]] малой мощности (до 300 л.с.).
__TOC__
== Общие сведения ==
Он используется для реализации [[Маневровая работа|маневровых]] и хозяйственных работ на железнодорожных путях. До 1980 года мотовозы строились только с механической передачей, позже стали массово переходить на тяговые единицы с гидравлическим аналогом. Первые мотовозы были оснащены [[Механический тормоз|механическим тормозом]], а последующие уже были оборудованы [[Пневматический тормоз|пневматическим]].
По назначению мотовозы подразделяют на механизмы для ремонта путей, для служб автоматики и связи, а также для выполнения [[Маневровая работа|маневров]] на путях [[Локомотивное депо|локомотивных депо]]. В зависимости от назначения мотовоз оборудуется грузоподъемным краном, манипулятором, пантографом для [[Контактная сеть|контактной сети]], буром для разработки котлованов, подъемно-поворотной монтажной площадкой.
В Советском союзе мотовозы начали эксплуатировать в 1920-е годы. Массово их выпускали с 1929 года. Вариантом такой машины является модель Мз/2, производимая машиностроительным предприятием Калуги. Она была создана на основе двигателя машины ГАЗ-А, но большая часть из них не проработала и десяти лет. Две последние модели этих мотовозов расположены в музеях.
Широкое распространение в РФ и странах СНГ получил локомотив в виде двухосного экипажа спереди которого находится кабина. Аппаратура и дополнительное оборудование обычно располагается в середине на раме или под ней.
[[Категория:Специальный самоходный и несамоходный подвижной состав]]
== См. также ==
* [[Путевой инструмент и оборудование]]
* [[Планирование путевых работ]]
* [[Система ведения путевого хозяйства]]
|keywords= полезная информация про Мотовоз
|description= Мотовоз
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Путь и путевое хозяйство|Путь и путевое хозяйство|Категория:Специальный самоходный и несамоходный подвижной состав|Специальный самоходный и несамоходный подвижной состав}}
[[Файл:MVZT.jpg|320px|thumb|right|Мотовоз МПТ-6]]
Мотовоз – двухосный [[Локомотив|локомотив]], оснащенный бензиновым или [[Дизельный двигатель|дизельным двигателем]] малой мощности (до 300 л.с.).
__TOC__
== Общие сведения ==
Он используется для реализации [[Маневровая работа|маневровых]] и хозяйственных работ на железнодорожных путях. До 1980 года мотовозы строились только с механической передачей, позже стали массово переходить на тяговые единицы с гидравлическим аналогом. Первые мотовозы были оснащены [[Механический тормоз|механическим тормозом]], а последующие уже были оборудованы [[Пневматический тормоз|пневматическим]].
По назначению мотовозы подразделяют на механизмы для ремонта путей, для служб автоматики и связи, а также для выполнения [[Маневровая работа|маневров]] на путях [[Локомотивное депо|локомотивных депо]]. В зависимости от назначения мотовоз оборудуется грузоподъемным краном, манипулятором, пантографом для [[Контактная сеть|контактной сети]], буром для разработки котлованов, подъемно-поворотной монтажной площадкой.
В Советском союзе мотовозы начали эксплуатировать в 1920-е годы. Массово их выпускали с 1929 года. Вариантом такой машины является модель Мз/2, производимая машиностроительным предприятием Калуги. Она была создана на основе двигателя машины ГАЗ-А, но большая часть из них не проработала и десяти лет. Две последние модели этих мотовозов расположены в музеях.
Широкое распространение в РФ и странах СНГ получил локомотив в виде двухосного экипажа спереди которого находится кабина. Аппаратура и дополнительное оборудование обычно располагается в середине на раме или под ней.
[[Категория:Специальный самоходный и несамоходный подвижной состав]]
== См. также ==
* [[Путевой инструмент и оборудование]]
* [[Планирование путевых работ]]
* [[Система ведения путевого хозяйства]]