Изменения

== Конструкционные особенности ==

== Конструкционные особенности ==

[[Файл:ЧС4.jpg|right|thumb|300px|Электровоз чс4]]

[[Файл:ЧС4.jpg|right|thumb|500px|Электровоз чс4]]

Главная рама кузова электровоза берет все боковые нагрузки, с крыши и кабин на себя. Обшивка выполнена из стеклопластика. Основная рама состоит из пары боковин, буферных и шкворневых швеллеров, а также поперечных балок. Опорой кузова служат две трехосные тележки. Тяговые и тормозные силы передаются с помощью двух шкворней, находящихся на продольной оси электровоза. Рамы [[Тележка локомотива|тележек]] имеют сварную конструкцию. Буксы оснащены 2-мя цилиндрическими однорядными [[Роликовые подшипники|роликовыми подшипниками]]. [[Буксовый узел|Буксы]] соединяются с рамой при помощи поводков и резнометаллических элементов, как на электровозах [[Электровоз ВЛ80к|ВЛ80к]].

Главная рама кузова электровоза берет все боковые нагрузки, с крыши и кабин на себя. Обшивка выполнена из стеклопластика. Основная рама состоит из пары боковин, буферных и шкворневых швеллеров, а также поперечных балок. Опорой кузова служат две трехосные тележки. Тяговые и тормозные силы передаются с помощью двух шкворней, находящихся на продольной оси электровоза. Рамы [[Тележка локомотива|тележек]] имеют сварную конструкцию. Буксы оснащены 2-мя цилиндрическими однорядными [[Роликовые подшипники|роликовыми подшипниками]]. [[Буксовый узел|Буксы]] соединяются с рамой при помощи поводков и резнометаллических элементов, как на электровозах [[Электровоз ВЛ80к|ВЛ80к]].