4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 5:
Строка 5: + + + Строка 11:
Строка 14: − − [[Файл:вл10ка.jpg|right|thumb|300px|Электровоз серии Вл10ка]]
Нет описания правки
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Электровозы|Электровозы}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Электровозы|Электровозы}}
[[Файл:вл10ка.jpg|right|thumb|500px|Электровоз серии Вл10ка]]
ВЛ-10 (Т-10 – электровоз постоянного тока), он выпускался с 1961 по 1977 годы на Тбилисском и Новочеркасском электровозостроительных предприятиях. Это 10-ый тип 8-осного [[Локомотив|локомотива]] грузового движения.
ВЛ-10 (Т-10 – электровоз постоянного тока), он выпускался с 1961 по 1977 годы на Тбилисском и Новочеркасском электровозостроительных предприятиях. Это 10-ый тип 8-осного [[Локомотив|локомотива]] грузового движения.
== Общие свдения ==
== Общие свдения ==
В связи с возросшим грузопотокам стал вопрос об увеличении мощности локомотивов. На тот момент [[Электровоз|электровоз]] постоянного тока для грузового движения ВЛ8 с мощностью тяговых [[Электродвигатель|электродвигателей]] 526 кВт уже не справлялся с поставленной задачей. [[Литые тележки|Литые тележки]], неудачное размещение вспомогательных машин требовали внесения изменений в конструкцию локомотива. В 1960 году было сформулировано и утверждено техзадание на новый электровоз постоянного тока. Летом 1960 года конструкторское бюро ТЭВЗ во главе с главным специалистом Г.И. Чирикадзе смогли предоставить готовый проект в Министерство путей сообщения. Изначально электровоз имел обозначение Т-10, указывая на завод в Тбилиси. Первый Т-10 выпустили в 1961 году. В 1962 году был переименован в ВЛ-10.
В связи с возросшим грузопотокам стал вопрос об увеличении мощности локомотивов. На тот момент [[Электровоз|электровоз]] постоянного тока для грузового движения ВЛ8 с мощностью тяговых [[Электродвигатель|электродвигателей]] 526 кВт уже не справлялся с поставленной задачей. [[Литые тележки|Литые тележки]], неудачное размещение вспомогательных машин требовали внесения изменений в конструкцию локомотива. В 1960 году было сформулировано и утверждено техзадание на новый электровоз постоянного тока. Летом 1960 года конструкторское бюро ТЭВЗ во главе с главным специалистом Г.И. Чирикадзе смогли предоставить готовый проект в Министерство путей сообщения. Изначально электровоз имел обозначение Т-10, указывая на завод в Тбилиси. Первый Т-10 выпустили в 1961 году. В 1962 году был переименован в ВЛ-10.