2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 24:
Строка 24: + + + + + + + + + + +
Сцепка Шарфенберга (просмотреть исходный код)
Версия 23:40, 24 октября 2020
, 23:40, 24 октября 2020→Принцип действия
==Принцип действия==
==Принцип действия==
<div style="float: right;">{{#widget:YouTube|height=200|width=300|id=g__GnWa4iI4}}</div>
<div style="float: right;">{{#widget:YouTube|height=200|width=300|id=g__GnWa4iI4}}</div>
Зацепление в сцепке Шарфенберга проходит в три стадии, изображённые на рисунке:
*вагоны сближаются, серьга автосцепки попадает в воронку и отверстие на ответной части, где упирается в диск замка;
*вагоны продолжают сближаться, серьга, упираясь в диск замка противоположной сцепки, поворачивает диск на своей стороне.
По окончании сближения серьга попадает в прорезь на диске;
*под действием пружины диск возвращается в исходное положение, при этом серьга остаётся зафиксированной в прорези.
Сработавшая сцепка не расцепляется, потому что силы, действующие на каждый из дисков с двух сторон, от двух серег, равны. За счёт формы передней поверхности сцепки удаётся избежать перемещения сработавшей сцепки как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости относительно противоположной, что позволяет размещать на ней электрические разъёмы и фланцы трубопроводов. При этом разные вагоны, оснащённые одинаковой сцепкой, могут быть несовместимы из-за разной электрической схемы и конструкции разъёмов.
==Варианты==
==Варианты==