2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 36:
Строка 36: − − Сцепки для ширококолейных железных дорог и высокоскоростных поездов типа 10 − + − − −
Сцепка Шарфенберга (просмотреть исходный код)
Версия 17:58, 26 октября 2020
, 17:58, 26 октября 2020→Варианты
==Варианты==
==Варианты==
===Типа 10===
===Типа 10===
Автоматические сцепки типа 10 отличаются высокой прочностью и большой зоной захвата как по горизонтали, так и по вертикали. В 2002 году этот тип был принят в качестве стандарта для высокоскоростных поездов и на данный момент включен
Автоматические сцепки типа 10 для ширококолейных железных дорог и высокоскоростных поездов отличаются высокой прочностью и большой зоной захвата как по горизонтали, так и по вертикали. В 2002 году этот тип был принят в качестве стандарта для высокоскоростных поездов и на данный момент включен в Технические спецификации эксплуатационной совместимости (TSI). Данный тип сцепки применяется практически на всех государственных железных дорогах и на многих высокоскоростных поездах, например в Германии (ICE), Франции (TGV), Испании (поезда AVE) и Китае (серия CRH).
в Технические спецификации эксплуатационной совместимости (TSI). Данный тип сцепки применяется практически на всех
государственных железных дорогах и на многих высокоскоростных поездах, например в Германии (ICE),
Франции (TGV), Испании (поезда AVE) и Китае (серия CRH).
Технические характеристики устройств типа 10:
Технические характеристики устройств типа 10: