Изменения

*по габариту подвижного состава, которому они удовлетворяют,

*по габариту подвижного состава, которому они удовлетворяют,

   

   

*по ширине железнодорожной колеи — [[нормальная колея|нормальной]] колеи (1435 мм), ширококолейные (более 1435 мм) и [[узкоколейные|узкой]] (менее 1435 мм).

*по ширине железнодорожной колеи — [[нормальная колея|нормальной]] колеи (1435 мм), ширококолейные (более 1435 мм) и [[Узкоколейная железная дорога|узкой]] (менее 1435 мм).

*По месту эксплуатации вагоны подразделяются на общесетевые и промышленного транспорта. Общесетевые вагоны допускаются для движения по всей сети железных дорог. Вагоны промышленного транспорта, если их конструкции полностью отвечают нормам для расчетов на прочность и проектирования вагонов магистральных железных дорог и требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ), имеют право выхода на пути сети железных дорог; вагоны других конструкций, не удовлетворяющие этим тр=ебованиям, допускаются для движения только по внутризаводским и другим промышленным путям замкнутого направления.

*По месту эксплуатации вагоны подразделяются на общесетевые и промышленного транспорта. Общесетевые вагоны допускаются для движения по всей сети железных дорог. Вагоны промышленного транспорта, если их конструкции полностью отвечают нормам для расчетов на прочность и проектирования вагонов магистральных железных дорог и требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ), имеют право выхода на пути сети железных дорог; вагоны других конструкций, не удовлетворяющие этим тр=ебованиям, допускаются для движения только по внутризаводским и другим промышленным путям замкнутого направления.