Изменения

Перейти к навигации Перейти к поиску
3 байта добавлено ,  08:23, 30 октября 2020
Нет описания правки
Строка 120: Строка 120:     
Для решения этих задач вагонное хозяйство имеет соответствующую производственную базу, в состав которой входят вагонные депо, пункты технического обслуживания вагонов, пункты подготовки вагонов к перевозкам, промывочно-пропарочные станции и т.д.
 
Для решения этих задач вагонное хозяйство имеет соответствующую производственную базу, в состав которой входят вагонные депо, пункты технического обслуживания вагонов, пункты подготовки вагонов к перевозкам, промывочно-пропарочные станции и т.д.
 +
 +
 +
 +
==Развитие вагонного парка отечественных железных дорог==
    
Основная статья: [[Вагоностроение]]
 
Основная статья: [[Вагоностроение]]
   −
==Развитие вагонного парка отечественных железных дорог==
   
Строительство первой магистральной дороги в России между Петербургом и Москвой выдвинуло задачу производства грузовых и пассажирских вагонов отечественных конструкций. Для этого в 1843 г. было решено передать один из лучших заводов того времени — Александровский чугунолитейный завод (в Петербурге) — Министерству путей сообщения.
 
Строительство первой магистральной дороги в России между Петербургом и Москвой выдвинуло задачу производства грузовых и пассажирских вагонов отечественных конструкций. Для этого в 1843 г. было решено передать один из лучших заводов того времени — Александровский чугунолитейный завод (в Петербурге) — Министерству путей сообщения.
 
Грузовые вагоны (платформы и крытые) завод начал выпускать с 1846 г.  
 
Грузовые вагоны (платформы и крытые) завод начал выпускать с 1846 г.  
2130

правок

Навигация