Изменения

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Механическое оборудование вагонов|Механическое оборудование вагонов}}   

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Механическое оборудование вагонов|Механическое оборудование вагонов}}   

ВАГОННЫЕ ТЕЛЕЖКИ - устройства, на которые опирается кузов вагона. Тележки относятся к ходовым частям вагона, служат для направления движения вагона по [[Рельсовый путь|рельсовому пути]], распределения и передачи всех нагрузок на путь, восприятия тяговых и тормозных сил и обеспечения движения вагона с минимальным сопротивлением и необходимой плавностью движения.  

ВАГОННЫЕ ТЕЛЕЖКИ - устройства, на которые опирается [[кузов вагона]]. Тележки относятся к ходовым частям [[вагон]]а, служат для направления движения вагона по [[Рельсовый путь|рельсовому пути]], распределения и передачи всех нагрузок на [[рельсовый путь|путь]], восприятия тяговых и тормозных сил и обеспечения движения вагона с минимальным сопротивлением и необходимой плавностью движения.  

__TOC__

__TOC__

== Классификация ==

== Классификация ==

Тележки различают: по назначению - для грузовых и пассажирских вагонов, по числу осей - 2-, 3-, 4-осные и многоосные. Наиболее распространены  

Тележки различают:  

*по назначению - для грузовых и пассажирских вагонов,  

*по числу осей - 2-, 3-, 4-осные и многоосные. Наиболее распространены  

[[Двухосные|2-]] и [[Четырехосные|4-осные]] тележки для грузовых вагонов и 2-осные - для пассажирских вагонов. Тележки для грузовых вагонов имеют одноступенчатое устройство рессорного подвешивания ([[Центральное рессорное подвешивание|центральное]] или [[Буксовое рессорное подвешивание|буксовое]]), тележки для пассажирских вагонов - двухступенчатое подвешивание (центральное и буксовое).  

[[Двухосные|2-]] и [[Четырехосные|4-осные]] тележки для грузовых вагонов и 2-осные - для пассажирских вагонов. Тележки для грузовых вагонов имеют одноступенчатое устройство рессорного подвешивания ([[Центральное рессорное подвешивание|центральное]] или [[Буксовое рессорное подвешивание|буксовое]]), тележки для пассажирских вагонов - двухступенчатое подвешивание (центральное и буксовое).