2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 20:
Строка 20: − <gallery mode="packed" heights="120px" widths="200px"> − Файл:Механизмы семафора.jpg|Механизмы семафора − Файл:Типы семафоров.jpg|Типы семафоров − Файл:Диск сквозного прохода.jpg|Диск сквозного прохода − Файл:Предупредительный_щит.jpg|Предупредительный_диск − Файл:Маневровый щит.jpg|Маневровый щит − </gallery> Строка 34:
Строка 27: + − + + + + + + + + − + − + − Фиг. 36. Диск сквозного прохода +
Нет описания правки
==Устройство==
==Устройство==
[[Файл:Устройство семафора.jpg|240px|thumb|right|Устройство семафора]]
[[Файл:Устройство семафора.jpg|240px|thumb|right|Устройство семафора]]
Основными частями семафора являются:
Основными частями семафора являются:
#Осветительные механизмы: верхней крыла 14, нижнего крыла 15. Механизм верхнего крыла имеет: кулису 1, соединённую с верхним крылом при помощью муфты 2 и винта 3, сигнальные очки 4 с красным и зелёным стёклами и фонарь (керосиновый или электрический), установлены на каретке 5 для спуска и подъёма. Осветительный механизм нижнего крыла устраивается аналогично.
#Осветительные механизмы: верхней крыла 14, нижнего крыла 15. Механизм верхнего крыла имеет: кулису 1, соединённую с верхним крылом при помощью муфты 2 и винта 3, сигнальные очки 4 с красным и зелёным стёклами и фонарь (керосиновый или электрический), установлены на каретке 5 для спуска и подъёма. Осветительный механизм нижнего крыла устраивается аналогично.
Типы применяемых на железнодорожном транспорте семафоров приведены на фиг. 35.
Типы применяемых на железнодорожном транспорте семафоров приведены на фиг. 35.
<gallery mode="packed" heights="120px" widths="200px">
Файл:Механизмы семафора.jpg|Механизмы семафора
Файл:Типы семафоров.jpg|Типы семафоров
Файл:Диск сквозного прохода.jpg|Диск сквозного прохода
Файл:Предупредительный_щит.jpg|Предупредительный_диск
Файл:Маневровый щит.jpg|Маневровый щит
</gallery>
==Диск сквозного прохода==
==Диск сквозного прохода==
Диск сквозного прохода устанавливают на мачте входного семафора для сигнализации разрешения безостановочного прохода поезда по главному пути станции.
Диск сквозного прохода устанавливают на мачте входного семафора для сигнализации разрешения безостановочного прохода поезда по главному пути станции.
Диск диаметром 700 мм окрашивается в сторону перегона в жёлтый цвет с чёрно-белым окаймлением шириной 30 мм, с обратной стороны—в белый с таким же окаймлением, арматура в чёрный цвет.
Диск диаметром 700 мм окрашивается в сторону перегона в жёлтый цвет с чёрно-белым окаймлением шириной 30 мм, с обратной стороны—в белый с таким же окаймлением, арматура в чёрный цвет.
Основные части диска следующие: диск 1 с угольниками, укреплённый на оси 2; осветительный механизм 3, состоящий из каретки с очками и фонарём.
Основные части диска: диск 1 с угольниками, укреплённый на оси 2; осветительный механизм 3, состоящий из каретки с очками и фонарём.
Кулиса 4 осветительного механизма через передачу 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 связана с осью 2 диска. посредством планки 15, муфты 16 и тяги 17 с верхним крылом семафора.
Кулиса 4 осветительного механизма через передачу 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 связана с осью 2 диска. посредством планки 15, муфты 16 и тяги 17 с верхним крылом семафора.
Электросцепляющий механизм применяют в следующих случаях:
Электросцепляющий механизм применяют в следующих случаях:
1) на выходных семафорах (обычно с главных путей) для автоматического их закрытия после отправления поезда;
1) на выходных семафорах (обычно с главных путей) для автоматического их закрытия после отправления поезда;