2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
→Колебания тепловоза при движении
Строка 116:
Строка 116:
[[Файл:Колебания.jpg|450px|thumb|right|Колебания надрессорного строения тепловоза]]+
Основные виды колебаний надрессорного строения локомотивов следующие:
Основные виды колебаний надрессорного строения локомотивов следующие:
+
+[[Файл:Колебания.jpg|450px|thumb|right|Колебания надрессорного строения тепловоза]]
+
*подпрыгивание (рис. а) — вертикальные перемещения надрессорного строения. Плоскость рамы тепловоза при подпрыгивании остается параллельной плоскости пути;
*подпрыгивание (рис. а) — вертикальные перемещения надрессорного строения. Плоскость рамы тепловоза при подпрыгивании остается параллельной плоскости пути;
Строка 121:
Строка 124:
*поперечная (или боковая) качка (рис. в) —колебания локомотива в вертикальной поперечной плоскости относительно горизонтальной продольной оси.
*поперечная (или боковая) качка (рис. в) —колебания локомотива в вертикальной поперечной плоскости относительно горизонтальной продольной оси.
−Колебания тепловозов увеличивают динамические нагрузки и существенно влияют как на прочность их конструкций, так и на устойчивость движения.
Колебания тепловозов увеличивают динамические нагрузки и существенно влияют как на прочность их конструкций, так и на устойчивость движения.