Изменения

===Букса тепловозов 2ТЭ10Л и ТЭМ2 ===

===Букса тепловозов 2ТЭ10Л и ТЭМ2 ===

Букса тепловозов 2ТЭ10Л и ТЭМ2 разработана на основе учета недостатков букс тепловоза ТЭЗ. В ней применена передача нагрузки на корпус 6 сверху через арку 10, в которую вставлены опоры 9 балансиров. Благодаря уменьше¬нию напряженности подшипников при арочном нагружении по сравне¬нию с буксой ТЭЗ оказалось воз¬можным использовать в буксе под¬шипники меньших размеров (наруж¬ный диаметр 290 мм против 320 мм на ТЭЗ, ширина кольца 80 мм вместо 108 мм). Это позволило значитель¬но уменьшить габариты и вес буксы.  

Букса тепловозов 2ТЭ10Л и ТЭМ2 разработана на основе учета недостатков букс тепловоза ТЭЗ. В ней применена передача нагрузки на корпус 6 сверху через арку 10, в которую вставлены опоры 9 балансиров. Благодаря уменьшению напряженности подшипников при арочном нагружении по сравнению с буксой ТЭЗ оказалось возможным использовать в буксе подшипники меньших размеров (наружный диаметр 290 мм против 320 мм на ТЭЗ, ширина кольца 80 мм вместо 108 мм). Это позволило значительно уменьшить габариты и вес буксы.  

   

   

В основном конструкция буксы 2ТЭ10Л аналогична буксе ТЭЗ. В переднюю крышку 4 вварена диаф-рагма 5 с отбуртовкой, разделяю¬щая полость подшипников и полость упора и препятствующая смешива¬нию смазок. Консистентная смазка заправляется в полость подшипников при сборке буксы в количестве 1,5 кг. Для пополнения смазки служит от¬верстие, закрываемое пробкой 24. Масляная ванна для фитиля осево¬го упора заполняется дизельным маслом (80 г) через отверстие, закрываемое пробкой 23. В отличие от буксы ТЭЗ фитиль /5 осевого упора укреплен на пластинчатой пружине 16 и постоянно прижат к торну оси.

В основном конструкция буксы 2ТЭ10Л аналогична буксе ТЭЗ. В переднюю крышку 4 вварена диафрагма 5 с отбуртовкой, разделяющая полость подшипников и полость упора и препятствующая смешиванию смазок. Консистентная смазка заправляется в полость подшипников при сборке буксы в количестве 1,5 кг. Для пополнения смазки служит отверстие, закрываемое пробкой 24. Масляная ванна для фитиля осевого упора заполняется дизельным маслом (80 г) через отверстие, закрываемое пробкой 23. В отличие от буксы ТЭЗ фитиль 15 осевого упора укреплен на пластинчатой пружине 16 и постоянно прижат к торцу оси.

Рис. |]. 19. Схема для определения разбегов колесной пары 304

Схема для определения разбегов колесной пары

===Сборка буксы и ее монтаж на колесной паре===  

===Сборка буксы и ее монтаж на колесной паре===