3197
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Устройства механизированного закрепления (просмотреть исходный код)
Версия 16:24, 13 сентября 2017
, 16:24, 13 сентября 2017Новая страница: «УСТРОЙСТВА МЕХАНИЗИРОВАННОГО ЗАКРЕПЛЕНИЯ - стационарные путевые упоры (типа УТС-380 и УЗС…»
УСТРОЙСТВА МЕХАНИЗИРОВАННОГО ЗАКРЕПЛЕНИЯ - стационарные путевые упоры (типа УТС-380 и УЗС-86) для надежного закрепления подвижного состава на станционных путях. Упоры (рис. 4.79) монтируются на рельсах, снабжены колодками с кронштейнами, которые с помощью стрелочного привода устанавливаются в рабочее (вертикальное) положение на рельсе или нерабочее (горизонтальное). В рабочем положении колодки взаимодействуют с колесами вагона и имеют
удерживающее усилие 20-30 тс, время установки или снятия колодок 3 с. Для перевода колодок упора из нерабочего положения в рабочее и наоборот предусматривается местное централизованное управление и перевод
от курбеля.
[[Файл:79.jpg|500px|center]]
[[Категория:Путевое развитие станций]]
удерживающее усилие 20-30 тс, время установки или снятия колодок 3 с. Для перевода колодок упора из нерабочего положения в рабочее и наоборот предусматривается местное централизованное управление и перевод
от курбеля.
[[Файл:79.jpg|500px|center]]
[[Категория:Путевое развитие станций]]