Строка 1:
Строка 1:
−
[[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]]
+
{{#seo:
+
|keywords=полезная информация про технологию магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава: контроль шатуна двумя дефектоскопами МД-12ПШ.
+
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль шатуна двумя дефектоскопами МД-12ПШ.
+
}}
+
+
__TOC__
+
+
1. Соленоиды закрепить на каретке и отвести в крайнее левое положение.
+
+
2. Установить шатун на подставку так, чтобы один его конец входил в отверстие крайнего [[Соленоид|соленоида]], а плоская поверхность была наклонена на угол не менее 10° к горизонтали.
+
+
3. Включить соленоид и нанести суспензию на поверхность шатуна между соленоидами и на конец шатуна, входящий в соленоид.
+
+
4. После стекания [[Суспензия|суспензии]] в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность шатуна между соленоидами, включая тот его конец, который находится внутри соленоида. При этом обратить внимание на участки, где могут возникать трещины.
+
+
5. Провести контроль всей поверхности шатуна, перемещая при необходимости каретку с соленоидами вдоль шатуна и повторяя контроль по п. 3, 4.
+
+
6. Повернуть шатун на 180° и повторить контроль, выполняя операции по п. 2 – 5.
+
+
4. Детали со шлицевыми участками: шатуны, валы карданные.
+
+
== Зоны контроля: ==
+
+
шлицевые участки.
+
+
== Выявляемые дефекты: ==
+
+
трещины продольные.
+
+
== Способ контроля: ==
+
+
СПП.
+
+
== Средства контроля: ==
+
+
электромагнит; магнитные суспензии.
+
+
Операции контроля шлицевых участков шатунов с применением электромагнита
+
+
Установить [[Электромагнит|электромагнит]] на поверхность шатуна так, чтобы его полюсы находились по разные стороны от предполагаемых дефектов типа трещин.
+
+
[[Файл:Magn porok32.PNG|center|500px]]
+
+
== См. также ==
+
+
* [[Изучение феррозондовых преобразователей]]
+
+
* [[Намагничивание детали]]
+
+
* [[Феррозондовый контроль]]
+
+
[[Категория:Напольные устройства диагностики подвижного состава]]