4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Порядок и требования при обслуживании подвижного состава (просмотреть исходный код)
Версия 08:29, 8 апреля 2021
, 08:29, 8 апреля 2021→Основными признаками неисправностей автосцепного оборудования являются:
Строка 132:
Строка 132:
• увеличение расстояния между упором корпуса автосцепки и ударной розеткой более установленных норм из-за наличия неисправностей [[Поглощающий аппарат|поглощающего аппарата]];
• увеличение расстояния между упором корпуса автосцепки и ударной розеткой более установленных норм из-за наличия неисправностей [[Поглощающий аппарат|поглощающего аппарата]];
+
• провисание автосцепки в сравнении с автосцепкой соседнего вагона, что может привести к саморасцепу из-за неисправностей крепления [[Клин тягового хомута|клина тягового хомута]], неисправностей поглощающего аппарата, излома или потери [[Маятниковая подвеска|маятниковых подвесок]], [[Центрирующая балочка|центрирующей балочки]];
• провисание автосцепки в сравнении с автосцепкой соседнего вагона, что может привести к саморасцепу из-за неисправностей крепления [[Клин тягового хомута|клина тягового хомута]], неисправностей поглощающего аппарата, излома или потери [[Маятниковая подвеска|маятниковых подвесок]], [[Центрирующая балочка|центрирующей балочки]];
+
• нахождение расцепного рычага на полочке кронштейна – возможен саморасцеп;
• нахождение расцепного рычага на полочке кронштейна – возможен саморасцеп;
+
• неподход между центрами автосцепок более установленной нормы – возможен саморасцеп.
• неподход между центрами автосцепок более установленной нормы – возможен саморасцеп.