2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
→Паровой котёл
Строка 200:
Строка 200:
===Паровой котёл===
===Паровой котёл===
−[[Файл: котел.jpg|400px|thumb|right|Котёл паровоза. A — топка; Б — цилиндрическая часть; В — дымовая камера; 1 — укрепление передней решетки; 2 — передняя решетка; 3 — сухопарник; 4 — укрепление лобового листа, S — дымогарные трубы; 6 — жаровые трубы]]
+[[Файл: котел.jpg|500px|thumb|right|Котёл паровоза. A — топка; Б — цилиндрическая часть; В — дымовая камера; 1 — укрепление передней решетки; 2 — передняя решетка; 3 — сухопарник; 4 — укрепление лобового листа, S — дымогарные трубы; 6 — жаровые трубы]]
'''Котел''' — наиболее объемная часть паровоза. Котел служит для превращения воды в пар высокого давления, способный совершать механическую работу. В части котла, примыкающей к кабине машиниста и называемой топкой, сжигается топливо, как правило, каменный уголь. Воздух, необходимый для горения, поступает в топку снизу (сплошные стрелки), а выходит из нее через трубы, проходящие через воду, заполняющую котел. Вода, нагреваясь, испаряется (штриховые стрелки). Образующийся перегретый сжатый пар является окончательным носителем тепловой энергии для паровых машин. Пар подается в цилиндр паровой машины, где в результате расширения совершает механическую работу, передвигая поршень и вращая соединенные с ним кривошипно-шатунным механизмом движущие колеса.
'''Котел''' — наиболее объемная часть паровоза. Котел служит для превращения воды в пар высокого давления, способный совершать механическую работу. В части котла, примыкающей к кабине машиниста и называемой топкой, сжигается топливо, как правило, каменный уголь. Воздух, необходимый для горения, поступает в топку снизу (сплошные стрелки), а выходит из нее через трубы, проходящие через воду, заполняющую котел. Вода, нагреваясь, испаряется (штриховые стрелки). Образующийся перегретый сжатый пар является окончательным носителем тепловой энергии для паровых машин. Пар подается в цилиндр паровой машины, где в результате расширения совершает механическую работу, передвигая поршень и вращая соединенные с ним кривошипно-шатунным механизмом движущие колеса.