2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 236:
Строка 236: − +
→Паропровод и регулятор
При открытом регуляторном клапане 1 по регуляторной трубе 3 пар поступает в камеру насыщенного пара 4 коллектора пароперегревателя. Отсюда пар проходит в элементы пароперегревателя 2, перегревается и возвращается в коллектор — в камеру перегретого пара 5. Из коллектора по паровпускной (парорабочей) трубе 6 пар попадает в цилиндр паровой машины. Отработавший пар из цилиндра по паровыпускным трубам 8 проходит в конус 7 и выбрасывается через дымовую трубу в атмосферу.
При открытом регуляторном клапане 1 по регуляторной трубе 3 пар поступает в камеру насыщенного пара 4 коллектора пароперегревателя. Отсюда пар проходит в элементы пароперегревателя 2, перегревается и возвращается в коллектор — в камеру перегретого пара 5. Из коллектора по паровпускной (парорабочей) трубе 6 пар попадает в цилиндр паровой машины. Отработавший пар из цилиндра по паровыпускным трубам 8 проходит в конус 7 и выбрасывается через дымовую трубу в атмосферу.
Такой путь пар проходит на паровозе, имеющем пароперегреватель, и при регуляторе, расположенном в сухопарнике. Паровозы последней постройки (Л. ЛВ, ПЗб) имеют регуляторную трубу, проходящую снаружи котла от сухопарника к внешнему регулятору, который установлен на дымовой камере. На паровозах же с внешним регулятором, расположенным за пароперегревателем, пар из сухопарника сначала проходит в пароперегреватель, а затем в регулятор и паровпускные трубы.
Такой путь пар проходит на паровозе, имеющем пароперегреватель, и при регуляторе, расположенном в сухопарнике. Паровозы последней постройки (Л. ЛВ, ПЗ6) имеют регуляторную трубу, проходящую снаружи котла от сухопарника к внешнему регулятору, который установлен на дымовой камере. На паровозах же с внешним регулятором, расположенным за пароперегревателем, пар из сухопарника сначала проходит в пароперегреватель, а затем в регулятор и паровпускные трубы.
[[Файл: Схема привода регулятора.jpg|300px|thumb|right|Схема привода регулятора паровоза ЛВ. 1 — передняя тяга; 2 — компенсаторный рычаг, 3 — задняя тяга, 4— кронштейн, 5— сектор, 6 — рычаг регулятора,7 —рукоятка, 8 — защелка]]
[[Файл: Схема привода регулятора.jpg|300px|thumb|right|Схема привода регулятора паровоза ЛВ. 1 — передняя тяга; 2 — компенсаторный рычаг, 3 — задняя тяга, 4— кронштейн, 5— сектор, 6 — рычаг регулятора,7 —рукоятка, 8 — защелка]]