4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Охрана труда при контроле технического обслуживания пассажирских вагонов (просмотреть исходный код)
Версия 09:00, 6 июля 2021
, 09:00, 6 июля 2021Новая страница: «{{#seo: |keywords=полезная информация про охрану труда при контроле технического обслуживания…»
{{#seo:
|keywords=полезная информация про охрану труда при контроле технического обслуживания пассажирских вагонов
|description= Охрана труда при контроле технического обслуживания пассажирских вагонов
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Техническое обслуживание пассажирских вагонов|Техническое обслуживание пассажирских вагонов}}
__TOC__
== Общие сведения ==
Работники, выполняющие техническое обслуживание вагонов, должны соблюдать требования инструкций:
* «Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации»;
* «Типовая инструкция по охране труда для осмотрщика вагонов, [[Типовая инструкция по охране труда для осмотрщика вагонов|осмотрщика-ремонтника вагонов]] и [[Типовая инструкция по охране труда для слесаря по ремонту подвижного состава|слесаря по ремонту подвижного состава]] в пассажирском хозяйстве» ТОИ Р-32-ЦЛ-800-00;
* инструкции по охране труда предприятия.
При техническом обслуживании вагонов должны соблюдаться требования пожарной безопасности в соответствии с документами:
* Федеральный закон №123-ФЗ от 22 июля 2008 г. «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»;
* «Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов» утверждена распоряжением ОАО «РЖД» № 2255р от 5 ноября 2009 г;
* «Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездовАО «ФПК» утверждена распоряжением АО «ФПК»
Работники должны быть обучены и пройти проверку знаний требований охраны труда в соответствии с основными положениями документов:
* «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД». Организация обучения» СТО РЖД 15.011-2010;
* «Организация обучения и проверки знаний по охране труда работников железнодорожного транспорта» ЦБТ-924 2002 г.
Все работники, выполняющие техническое обслуживание и текущий ремонт, должны быть обеспечены специальной одеждой, специальной обувью и другими [[Средствами индивидуальной защиты|средствами индивидуальной защиты]] в соответствии с требованиями документов:
* «Типовые нормы бесплатной выдачи сертифицированных средств индивидуальной защиты» утверждёнными распоряжением ;
* «Типовые нормы бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением».
Перед выполнением работ на путях необходимо проверить надёжность крепления вагона или группы вагонов состава тормозными башмаками, наличие специального ограждения. Ограждение состава производится установленным порядком. У одиночных и концевых вагонов необходимо проверить положение [[откидных фартуков]] [[переходных площадок]], которые должны быть подняты и закреплены. Перед началом подъема вагона на [[Электродомкраты|электродомкратах]] необходимо проверить исправность ограничителя подъема (выключателя). Подъем и опускание вагона одновременно четырьмя электродомкратами должны производиться под руководством мастера (бригадира) участка. Запрещается производить подъем вагона вместе с тележками. Нахождение людей в вагоне и под вагоном при подъеме и опускании вагона не допускается.
Перед началом технического обслуживания ТО-2, ТО-3 вагоны должны быть очищены, промыты и при необходимости продезинфицированы. Все производственные процессы окраски должны выполняться с соблюдением требований «Межотраслевых правил по охране труда при окрасочных работах» , с учетом требований «Единой системы защиты от коррозии и старения (ЕСЗКС)» и «Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте Российской Федерации». Окраска внутри вагона в закрытом помещении должна производиться при включенной [[Приточно-вытяжная вентиляция|приточно-вытяжной вентиляции]]. Работники, выполняющие работы на крыше вагона, должны иметь квалификацию, соответствующую характеру выполняемых на высоте работ и прошедшие соответствующее медицинское освидетельствование. Работы должны выполняться с использованием страховочной привязи. Запасные части и материалы должны подаваться на рабочие места в производственной таре. При выполнении сварочных работ сварщик обязан пользоваться исправным щитком, рукавицами , очками защитными. Места выполнения сварочных работ на участке должны быть ограждены переносными ширмами высотой не менее 1,8 метров. Сварочные провода должны быть защищены от механических повреждений. Использовать провода с нарушенной изоляцией запрещается. При выполнении слесарных, сборочно-разборочных работ применять рукавицы или перчатки, при проведении работ с ручным слесарным инструментом и приспособлениями ударного действия, ручным электрическим, пневматическим инструментом, и других работ, при которых возможно отлетание частиц материала (в том числе при выполнении работ по очистке сварных швов и шлифовальных работ) обязательно должны использоваться очки защитные.
Применяемое оборудование, приспособления, инструмент, оснастка должны периодически проходить профилактический осмотр, испытания, проверку и необходимый ремонт согласно действующей нормативной документации. Работа неисправным инструментом запрещается. При изменении технологии производства работ и внедрении новых средств технологического оснащения должен проводиться внеплановый инструктаж по охране труда (при вводе в эксплуатацию нового оборудования и изменениях технологических процессов, требующих дополнительных знаний по охране труда работников, проводится внеочередная проверка знаний требований охраны труда, связанных с соответствующими изменениями) исполнителей и должны соблюдаться требования соответствующих руководящих документов по охране труда. Организация труда на предприятии и технологические процессы ремонта вагонов должны предусматривать меры по охране окружающей среды от вредных выбросов и загрязняющих веществ согласно с нормативных документов по охране окружающей среды.
== См. также ==
* [[Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пути следования поезда]]
* [[Техническое обслуживание тележек]]
* [[Техническое обслуживание системы отопления]]
[[Категория:Техническое обслуживание пассажирских вагонов вагонов]]
|keywords=полезная информация про охрану труда при контроле технического обслуживания пассажирских вагонов
|description= Охрана труда при контроле технического обслуживания пассажирских вагонов
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Техническое обслуживание пассажирских вагонов|Техническое обслуживание пассажирских вагонов}}
__TOC__
== Общие сведения ==
Работники, выполняющие техническое обслуживание вагонов, должны соблюдать требования инструкций:
* «Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации»;
* «Типовая инструкция по охране труда для осмотрщика вагонов, [[Типовая инструкция по охране труда для осмотрщика вагонов|осмотрщика-ремонтника вагонов]] и [[Типовая инструкция по охране труда для слесаря по ремонту подвижного состава|слесаря по ремонту подвижного состава]] в пассажирском хозяйстве» ТОИ Р-32-ЦЛ-800-00;
* инструкции по охране труда предприятия.
При техническом обслуживании вагонов должны соблюдаться требования пожарной безопасности в соответствии с документами:
* Федеральный закон №123-ФЗ от 22 июля 2008 г. «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»;
* «Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов» утверждена распоряжением ОАО «РЖД» № 2255р от 5 ноября 2009 г;
* «Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездовАО «ФПК» утверждена распоряжением АО «ФПК»
Работники должны быть обучены и пройти проверку знаний требований охраны труда в соответствии с основными положениями документов:
* «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД». Организация обучения» СТО РЖД 15.011-2010;
* «Организация обучения и проверки знаний по охране труда работников железнодорожного транспорта» ЦБТ-924 2002 г.
Все работники, выполняющие техническое обслуживание и текущий ремонт, должны быть обеспечены специальной одеждой, специальной обувью и другими [[Средствами индивидуальной защиты|средствами индивидуальной защиты]] в соответствии с требованиями документов:
* «Типовые нормы бесплатной выдачи сертифицированных средств индивидуальной защиты» утверждёнными распоряжением ;
* «Типовые нормы бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением».
Перед выполнением работ на путях необходимо проверить надёжность крепления вагона или группы вагонов состава тормозными башмаками, наличие специального ограждения. Ограждение состава производится установленным порядком. У одиночных и концевых вагонов необходимо проверить положение [[откидных фартуков]] [[переходных площадок]], которые должны быть подняты и закреплены. Перед началом подъема вагона на [[Электродомкраты|электродомкратах]] необходимо проверить исправность ограничителя подъема (выключателя). Подъем и опускание вагона одновременно четырьмя электродомкратами должны производиться под руководством мастера (бригадира) участка. Запрещается производить подъем вагона вместе с тележками. Нахождение людей в вагоне и под вагоном при подъеме и опускании вагона не допускается.
Перед началом технического обслуживания ТО-2, ТО-3 вагоны должны быть очищены, промыты и при необходимости продезинфицированы. Все производственные процессы окраски должны выполняться с соблюдением требований «Межотраслевых правил по охране труда при окрасочных работах» , с учетом требований «Единой системы защиты от коррозии и старения (ЕСЗКС)» и «Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте Российской Федерации». Окраска внутри вагона в закрытом помещении должна производиться при включенной [[Приточно-вытяжная вентиляция|приточно-вытяжной вентиляции]]. Работники, выполняющие работы на крыше вагона, должны иметь квалификацию, соответствующую характеру выполняемых на высоте работ и прошедшие соответствующее медицинское освидетельствование. Работы должны выполняться с использованием страховочной привязи. Запасные части и материалы должны подаваться на рабочие места в производственной таре. При выполнении сварочных работ сварщик обязан пользоваться исправным щитком, рукавицами , очками защитными. Места выполнения сварочных работ на участке должны быть ограждены переносными ширмами высотой не менее 1,8 метров. Сварочные провода должны быть защищены от механических повреждений. Использовать провода с нарушенной изоляцией запрещается. При выполнении слесарных, сборочно-разборочных работ применять рукавицы или перчатки, при проведении работ с ручным слесарным инструментом и приспособлениями ударного действия, ручным электрическим, пневматическим инструментом, и других работ, при которых возможно отлетание частиц материала (в том числе при выполнении работ по очистке сварных швов и шлифовальных работ) обязательно должны использоваться очки защитные.
Применяемое оборудование, приспособления, инструмент, оснастка должны периодически проходить профилактический осмотр, испытания, проверку и необходимый ремонт согласно действующей нормативной документации. Работа неисправным инструментом запрещается. При изменении технологии производства работ и внедрении новых средств технологического оснащения должен проводиться внеплановый инструктаж по охране труда (при вводе в эксплуатацию нового оборудования и изменениях технологических процессов, требующих дополнительных знаний по охране труда работников, проводится внеочередная проверка знаний требований охраны труда, связанных с соответствующими изменениями) исполнителей и должны соблюдаться требования соответствующих руководящих документов по охране труда. Организация труда на предприятии и технологические процессы ремонта вагонов должны предусматривать меры по охране окружающей среды от вредных выбросов и загрязняющих веществ согласно с нормативных документов по охране окружающей среды.
== См. также ==
* [[Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пути следования поезда]]
* [[Техническое обслуживание тележек]]
* [[Техническое обслуживание системы отопления]]
[[Категория:Техническое обслуживание пассажирских вагонов вагонов]]