Клеммные коробки

Главная → Подвижной состав → Тормозные системы железнодорожного подвижного состава → Устройство тормозов

Общие сведения

В электрических цепях ЭПТ применяются двухтрубные и трехтрубные клеммные коробки.

Рисунок 1 – Схема клеммной коробки пассажирского вагона

Двухтрубные коробки устанавливаются по торцам вагона или локомотива. Они могут иметь чугунный (рис.1 а) или пластмассовый (рис.1 б) корпус, который закрывается соответственно откидной крышкой 1 или съемной крышкой 4. На нижний части корпуса коробки закреплен болт 2 с резьбой М6 и болт 3 с резьбой М8 для подсоединения контрольного и рабочего проводов. Трехтрубные клеммные коробки (рис. 1 в, г) устанавливаются в средней части вагона вблизи электровоздухораспределителя и имеют один болт с резьбой М8, на котором закреплялся наконечники рабочего провода и отвода к электровоздухораспределителю. Контрольный провод проходит через такую коробку свободно, без электрических соединений.

См. также

• Тормозная рычажная передача

• Тормозной цилиндр

• Грузовой авторежим