Просмотр кода страницы Области действия ответственности осмотрщиков в парке прибытия и сортировочном парках

{{#seo: 
|keywords=полезная информация про области действия ответственности осмотрщиков в парке прибытия и сортировочном парках  
|description= Области действия ответственности осмотрщиков в парке прибытия и сортировочном парках
}} 

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Техническое обслуживание грузовых вагонов|Техническое обслуживание грузовых вагонов}}

__TOC__ 

== Ответственность осмотрщиков парка прибытия ==

Осмотрщики парка прибытия несут ответственность за:

* пропуск неисправностей, требующих для их устранения отцепки и подачи вагонов на пути [[Текущий отцепочный ремонт|ТОР]] (ТР-2); 
* пропуск в парк отправления неисправных вагонов без меловой разметки и включения в наряд на ремонтные работы имеющихся неисправностей;
* не устранение неисправностей подлежащих устранению в объеме выполняемых работ для поездов, прибывших в расформирования; 
* пропуск вагонов требующих плановых видов ремонта.

Для организации ритмичного погрузочного процесса дороги в задачу осмотрщиков-ремонтников вагонов парка «А» кроме выполнения работ, перечисленных выше, входит отбор [[Порожний вагон|порожних полувагонов]] для МППВ станции Входная. В процессе осмотра составов осмотрщики-ремонтники вагонов наносят на вагонах меловую разметку и передают операторам АСУ СТ информацию о результатах отбора полувагонов. По результатам осмотра состава производится его расформирование по специализированным путям парка «С». Вагоны, требующие подготовки к перевозкам на МППВ Входная копятся на 41, 42 путях [[Сортировочный парк|сортировочного парка]]. В случае изменения специализации путей сортировочного парка, работники СТЦ должны заблаговременно предупредить об этом начальника ПТО и ст. ОРВ.

[[Файл:Karttree.PNG|center|550px|thumb|Рис 1- Схема технического обслуживания поездов прибывших в разборку в приемоотправочный парк "А" бригадой в 4 группы]]

[[Файл:Karttree1.PNG|center|550px|thumb|Рис 2 - Схема технического обслуживания поездов прибывших в разборку в приемоотправочный парк "А" бригадой из 5 групп]]

== Сортировочный парк ==

Сортировочный парк "С" - предназначен для накопления и формирования составов поездов. 

Сортировочный парк в общем случае на крупных станциях включает 26 путей:

* 1-й пучок, пути №№ 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18;
* 2-й пучок, пути №№ 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28;
* 3-й пучок, пути №№ 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38;
* 4-й пучок, пути №№ 41, 42

Контроль скорости соударения и повреждения вагонов в сортировочном парке осуществляется 2 осмотрщиками по сохранности вагонного парка, которые находятся в подчинении у старшего осмотрщика по сохранности вагонного парка ПТО. Дежурство осуществляется по двухсменному графику работы.

== См. также ==

* [[Изучение феррозондовых преобразователей]]

* [[Намагничивание детали]]

* [[Феррозондовый контроль]]

[[Категория:Техническое обслуживание грузовых вагонов]]