Маршрутный указатель: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 29: Строка 29:
  
 
Маршрутные указатели должны применяться:
 
Маршрутные указатели должны применяться:
−
• При отправлении на двухпутные и многопутные перегоны, оборудованные двухсторонней автоблокировкой с движением в обоих направлениях по показаниям путевых светофоров или двухпутные перегоны с АЛСО.
+
* При отправлении на двухпутные и многопутные перегоны, оборудованные двухсторонней автоблокировкой с движением в обоих направлениях по показаниям путевых светофоров или двухпутные перегоны с АЛСО.
−
• При отправлении на многопутные участки, если пути не специализированы для пропуска поездов определенного назначения (пригородных, пассажирских, грузовых), или если парк или группа путей не специализированы для отправления с них по одному из главных путей участка.
+
* При отправлении на многопутные участки, если пути не специализированы для пропуска поездов определенного назначения (пригородных, пассажирских, грузовых), или если парк или группа путей не специализированы для отправления с них по одному из главных путей участка.
−
• На станциях при наличии маршрутов отправления на два и более направления (кроме случаев применения сигнала «Два зеленых огня» и когда сигнал «Два желтых огня» и другие, указывающие на отклонение по стрелочным переводам, однозначно определяют направление движения).
+
На станциях при наличии маршрутов отправления на два и более направления (кроме случаев применения сигнала «Два зеленых огня» и когда сигнал «Два желтых огня» и другие, указывающие на отклонение по стрелочным переводам, однозначно определяют направление движения).
  
 
[[Файл:MU otkl.png|Маршрутный указатель при наличии маршрутов отправления на два и более направления]]
 
[[Файл:MU otkl.png|Маршрутный указатель при наличии маршрутов отправления на два и более направления]]
  
 +
* На горочных светофорах и повторительным к ним.
  
 +
[[Файл:MU gor.png|Маршрутный указатель на горочных светофорах и повторительным к ним]]
  
 +
* На маршрутных (выходных) светофорах, совмещенных с повторительными к горочному.
  
 +
[[Файл:MU pov.png|Маршрутный указатель на маршрутных (выходных) светофорах, совмещенных с повторительными к горочному]]
  
 +
* При наличии совмещенных путей разной ширины колеи, для указания по какой колее установлен маршрут. В этом случае погасший маршрутный указатель является запрещающим для движения поезда.
  
 +
[[Файл:MU 2k.png|Маршрутный указатель при наличии совмещенных путей разной ширины колеи]]
  
 +
* На групповых выходных (маршрутных) или маневровых светофорах для указания номера пути, с которого разрешается отправление поезда или производство маневров. Маршрутные указатели номера пути, с которого разрешается движение должен быть с огнями зеленого цвета. Не допускается применение групповых светофоров на путях для безостановочного пропуска.
  
 +
[[Файл:MU nomer.png|Маршрутный указатель на групповых выходных (маршрутных) или маневровых светофорах для указания номера пути, с которого разрешается отправление поезда]]
  
 +
* На станциях стыкования электротяги переменного и постоянного тока со сменой рода тока в секциях контактной сети с целью указания машинисту электровоза или электропоезда об установке маршрута электрической тяги для въезда в район централизации.
  
 +
== Маршрутные указатели, применяемые на станциях стыкования электротяги переменного и постоянного тока ==
  
  
Строка 50: Строка 60:
  
  
−
== Место установки ==
 
  
−
[[Файл:pre_stolb_mesto.png|500px|thumb|right|Место установки предельного столбика]]
+
[[Категория: Видимые сигналы]]
−
 
 
−
Предельные столбики устанавливаются посередине [[Междупутье|междупутья]] в том месте, где расстояние между осями сходящихся [[Железнодорожный путь|железнодорожных путей]] составляет 4100 мм. На существующих станционных железнодорожных путях, по которым не обращается железнодорожный подвижной состав, построенный по [[Габарит подвижного состава|габариту Т]], разрешается сохранить расстояние 3810 мм. На перегрузочных железнодорожных путях с суженным междупутьем предельные столбики устанавливаются в том месте, где ширина междупутья достигает 3600 мм.
 
−
 
 
−
== Внешний вид ==
 
−
 
 
−
* '''Высота предельного столбика''' - 500 мм
 
−
* '''Окраска предельного столбика''':
 
−
** на главных и приемоотправочных путях:
 
−
[[Файл:pr1.png|Окраска предельного столбика на главных и приемоотправочных путях]]
 
−
 
 
−
* на прочих путях:
 
−
 
 
−
[[Файл:pr2.png|Окраска предельного столбика на прочих путях]]
 
−
 
 
−
[[Категория:Путевое развитие станций]]
 
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
  
−
* [[Полезная длина пути]]
+
* [[Светофор]]
−
 
 
−
* [[Стрелочный перевод]]
 
  
−
* [[Изолирующий стык]]
+
* [[Семафор]]
  
 
== Источники ==
 
== Источники ==
  
−
* Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2011 г. № 286  
+
1. Руководящие указания по применению светофорной сигнализации в ОАО «РЖД» РУ-56-2018 утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 25.22.2019 № 2623р
−
* Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации. Утверждена приказом Минтранса России от 4 июня 2012 г. № 162
+
2. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики. Справочник. Кн. 1. Сороко В.И., Фотькина Ж.В. 2013
−
* Альбом конструкций типовых постоянных дисков уменьшения скорости, переносных сигналов, сигнальных и путевых знаков утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 08.07.2019 № 1384р
+
3. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2011 г. № 286 Приложение № 7 Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации
 +
4. Методические указания по проектированию устройств автоматики и телемеханики И 317-08 Указатели маршрутные светодиодные. 2008

Версия 12:32, 23 января 2022

Главная → Автоматика и телемеханика  → Сигнализация на железнодорожном транспорте  → Видимые сигналы

Маршрутный указатель – дополнительный сигнальный прибор для расширения сигнального значения основного сигнала светофора применяемый для указания путь приема, направления следования поезда или маневрового состава, рода тяги и других особых условий следования.

Классификация

Маршрутные указатели бывают:

  • буквенные и цифровые с показаниями белого цвета
  • направления с показаниями белого цвета
  • цифровые с показаниями зелёного цвета

  • Буквенно-цифровой маршрутный указатель

  • Маршрутный указатель положения

Маршрутные указатели устанавливаются на

  • мачтах светофоров
  • отдельных мачтах.

Применение маршрутных указателей

Маршрутные указатели должны применяться:

  • При отправлении на двухпутные и многопутные перегоны, оборудованные двухсторонней автоблокировкой с движением в обоих направлениях по показаниям путевых светофоров или двухпутные перегоны с АЛСО.
  • При отправлении на многопутные участки, если пути не специализированы для пропуска поездов определенного назначения (пригородных, пассажирских, грузовых), или если парк или группа путей не специализированы для отправления с них по одному из главных путей участка.

На станциях при наличии маршрутов отправления на два и более направления (кроме случаев применения сигнала «Два зеленых огня» и когда сигнал «Два желтых огня» и другие, указывающие на отклонение по стрелочным переводам, однозначно определяют направление движения).

Маршрутный указатель при наличии маршрутов отправления на два и более направления

  • На горочных светофорах и повторительным к ним.

Маршрутный указатель на горочных светофорах и повторительным к ним

  • На маршрутных (выходных) светофорах, совмещенных с повторительными к горочному.

Маршрутный указатель на маршрутных (выходных) светофорах, совмещенных с повторительными к горочному

  • При наличии совмещенных путей разной ширины колеи, для указания по какой колее установлен маршрут. В этом случае погасший маршрутный указатель является запрещающим для движения поезда.

Маршрутный указатель при наличии совмещенных путей разной ширины колеи

  • На групповых выходных (маршрутных) или маневровых светофорах для указания номера пути, с которого разрешается отправление поезда или производство маневров. Маршрутные указатели номера пути, с которого разрешается движение должен быть с огнями зеленого цвета. Не допускается применение групповых светофоров на путях для безостановочного пропуска.

Маршрутный указатель на групповых выходных (маршрутных) или маневровых светофорах для указания номера пути, с которого разрешается отправление поезда

  • На станциях стыкования электротяги переменного и постоянного тока со сменой рода тока в секциях контактной сети с целью указания машинисту электровоза или электропоезда об установке маршрута электрической тяги для въезда в район централизации.

Маршрутные указатели, применяемые на станциях стыкования электротяги переменного и постоянного тока

См. также

Источники

1. Руководящие указания по применению светофорной сигнализации в ОАО «РЖД» РУ-56-2018 утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 25.22.2019 № 2623р 2. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики. Справочник. Кн. 1. Сороко В.И., Фотькина Ж.В. 2013 3. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2011 г. № 286 Приложение № 7 Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации 4. Методические указания по проектированию устройств автоматики и телемеханики И 317-08 Указатели маршрутные светодиодные. 2008

Источник — https://wikirail.ru/index.php?title=Маршрутный_указатель&oldid=10866