| Строка 4: |
Строка 4: |
| | }} | | }} |
| | | | |
| − | {{XK|Wikirail|Главная|Категория: Автоматика и телемеханика|Автоматика и телемеханика | Категория: Сигнализация на железнодорожном транспорте| Сигнализация на железнодорожном транспорте | Категория: Видимые сигналы| Видимые сигналы}} | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Управление перевозочным процессом|Управление перевозочным процессом|Категория:Сигнализация на железнодорожном транспорте|Сигнализация на железнодорожном транспорте|Категория:Видимые сигналы|Видимые сигналы}} |
| | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Автоматика и телемеханика|Автоматика и телемеханика|Категория:Сигнализация на железнодорожном транспорте|Сигнализация на железнодорожном транспорте|Категория:Видимые сигналы|Видимые сигналы}} |
| | | | |
| | Светофоры – это сигнальные устройства, предназначенные для регулирования в круглосуточном режиме безопасного движения поездов и маневровой работы. | | Светофоры – это сигнальные устройства, предназначенные для регулирования в круглосуточном режиме безопасного движения поездов и маневровой работы. |
| Строка 109: |
Строка 110: |
| | == Обеспечение видимости светофоров == | | == Обеспечение видимости светофоров == |
| | | | |
| | + | [[Файл:Svet vid.png|thumb|right|Требования к видимости светофоров]] |
| | Красные, желтые и зеленые сигнальные огни светофоров входных, предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия на прямых участках железнодорожного пути общего пользования должны быть днем и ночью отчетливо различимы из кабины управления подвижной единицей на расстоянии не менее 1000 м. На кривых участках железнодорожного пути показания этих светофоров, а также сигнальных полос на светофорах должны быть отчетливо различимы на расстоянии не менее 400 м. В сильно пересеченной местности (горы, глубокие выемки) допускается сокращение расстояния видимости, но не менее 200 м. | | Красные, желтые и зеленые сигнальные огни светофоров входных, предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия на прямых участках железнодорожного пути общего пользования должны быть днем и ночью отчетливо различимы из кабины управления подвижной единицей на расстоянии не менее 1000 м. На кривых участках железнодорожного пути показания этих светофоров, а также сигнальных полос на светофорах должны быть отчетливо различимы на расстоянии не менее 400 м. В сильно пересеченной местности (горы, глубокие выемки) допускается сокращение расстояния видимости, но не менее 200 м. |
| − |
| |
| − | [[Файл:Svet vid.png|thumb|right|Требования к видимости светофоров]]
| |
| − |
| |
| | На железнодорожных путях необщего пользования сигнальные огни светофоров входных, предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия на прямых участках железнодорожного пути должны быть днем и ночью отчетливо различимы из кабины управления подвижной единицей на расстоянии не менее тормозного пути, определенного для данного места при полном служебном торможении и установленной скорости движения, а въездной и технологической сигнализации - не менее 50 м. | | На железнодорожных путях необщего пользования сигнальные огни светофоров входных, предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия на прямых участках железнодорожного пути должны быть днем и ночью отчетливо различимы из кабины управления подвижной единицей на расстоянии не менее тормозного пути, определенного для данного места при полном служебном торможении и установленной скорости движения, а въездной и технологической сигнализации - не менее 50 м. |
| | Показания выходных и маршрутных светофоров главных железнодорожных путей должны быть отчетливо различимы на расстоянии не менее 400 м, выходных и маршрутных светофоров боковых железнодорожных путей, пригласительных сигналов и маневровых светофоров - на расстоянии не менее 200 м, а показания маршрутных указателей - на расстоянии не менее 100 м. | | Показания выходных и маршрутных светофоров главных железнодорожных путей должны быть отчетливо различимы на расстоянии не менее 400 м, выходных и маршрутных светофоров боковых железнодорожных путей, пригласительных сигналов и маневровых светофоров - на расстоянии не менее 200 м, а показания маршрутных указателей - на расстоянии не менее 100 м. |
| Строка 125: |
Строка 124: |
| | |- | | |- |
| | |один зеленый огонь | | |один зеленый огонь |
| − | |[[Файл:svet_tab_1.png]] | + | |[[Файл:svet_tab_1.png|center]] |
| − | |[[Файл:svet_tab_2.png]] | + | |[[Файл:svet_tab_2.png|center]] |
| | |«Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт» | | |«Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт» |
| | |- | | |- |
| | |один желтый мигающий огонь | | |один желтый мигающий огонь |
| − | |[[Файл:svet_tab_3.png]] | + | |[[Файл:svet_tab_3.png|center]] |
| − | |[[Файл:svet_tab_4.png]] | + | |[[Файл:svet_tab_4.png|center]] |
| | |«Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью» | | |«Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью» |
| | |- | | |- |
| | |один желтый огонь | | |один желтый огонь |
| − | |[[Файл:svet_tab_5.png]] | + | |[[Файл:svet_tab_5.png|center]] |
| − | |[[Файл:svet_tab_6.png]] | + | |[[Файл:svet_tab_6.png|center]] |
| | |«Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт» | | |«Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт» |
| | |- | | |- |
| | |два желтых огня, из них верхний мигающий | | |два желтых огня, из них верхний мигающий |
| − | |[[Файл:svet_tab_7.png]] | + | |[[Файл:svet_tab_7.png|center]] |
| − | |[[Файл:svet_tab_8.png]] | + | |[[Файл:svet_tab_8.png|center]] |
| | |«Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт» | | |«Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт» |
| | |- | | |- |
| | |два желтых огня | | |два желтых огня |
| − | |[[Файл:svet_tab_9.png]] | + | |[[Файл:svet_tab_9.png|center]] |
| − | |[[Файл:svet_tab_10.png]] | + | |[[Файл:svet_tab_10.png|center]] |
| | |«Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу» | | |«Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу» |
| | |- | | |- |
| | |один красный огонь | | |один красный огонь |
| − | |[[Файл:svet_tab_11.png]] | + | |[[Файл:svet_tab_11.png|center]] |
| − | |[[Файл:svet_tab_12.png]] | + | |[[Файл:svet_tab_12.png|center]] |
| | |«Стой! Запрещается проезжать сигнал» | | |«Стой! Запрещается проезжать сигнал» |
| | |- | | |- |
| | |один лунно-белый огонь | | |один лунно-белый огонь |
| − | |[[Файл:svet_tab_13.png]] | + | |[[Файл:svet_tab_2.png|center]] |
| − | |[[Файл:svet_tab_14.png]] | + | |[[Файл:svet_tab_14.png|center]] |
| | |«Разрешается маневровому составу проследовать маневровый светофор и далее руководствоваться показаниями попутных светофоров или указаниями (сигналами) руководителя маневров» | | |«Разрешается маневровому составу проследовать маневровый светофор и далее руководствоваться показаниями попутных светофоров или указаниями (сигналами) руководителя маневров» |
| | |- | | |- |
| | |один синий огонь | | |один синий огонь |
| − | |[[Файл:svet_tab_15.png]] | + | |[[Файл:svet_tab_15.png|center]] |
| − | |[[Файл:svet_tab_16.png]] | + | |[[Файл:svet_tab_16.png|center]] |
| | |«Запрещается маневровому составу проследовать маневровый светофор» | | |«Запрещается маневровому составу проследовать маневровый светофор» |
| | |} | | |} |