Строка 20: |
Строка 20: |
| == ВЛ10Н == | | == ВЛ10Н == |
| | | |
− | [[Файл: ВЛ10Н−004.PNG|thumb|500px|center]] | + | [[Файл:ВЛ10Н−004.PNG|thumb|500px|right]] |
| | | |
| [[Электровоз|Электровозы]] без рекуперативного торможения, построенные специально для Норильской промышленной железной дороги, на что указывает буква Н в обозначении серии. В 1984—1985 годах Тбилисским заводом было выпущено 10 [[Локомотив|локомотивов]] этой серии. По состоянию на 2010-е годы все электровозы были списаны, часть из них сохранилась в сильно разбитом виде. | | [[Электровоз|Электровозы]] без рекуперативного торможения, построенные специально для Норильской промышленной железной дороги, на что указывает буква Н в обозначении серии. В 1984—1985 годах Тбилисским заводом было выпущено 10 [[Локомотив|локомотивов]] этой серии. По состоянию на 2010-е годы все электровозы были списаны, часть из них сохранилась в сильно разбитом виде. |
Строка 26: |
Строка 26: |
| == ВЛ10П == | | == ВЛ10П == |
| | | |
− | [[Файл:ВЛ10П−1035.PNG|thumb|500px|center]] | + | [[Файл:ВЛ10П−1035.PNG|thumb|500px|right|Электровоз ВЛ10П−1035]] |
| | | |
| Челябинский электровозоремонтный завод в 2001 году модернизировал по одной секции электровозов ВЛ10-523 и ВЛ10-1867 для вождения [[Пассажирские поезда|пассажирских поездов]], переоборудовав их в двухкабинные односекционные электровозы ВЛ10П. Электровоз ВЛ10П−523-1 сохранил кабины оригинального электровоза ВЛ10, в то время как ВЛ10П−1867-1 получил обновлённые кабины, использованные на электровозах ВЛ10К. ВЛ10П−523-1 списан в 2012 году. ВЛ10П−1867 списан в 2013 году. | | Челябинский электровозоремонтный завод в 2001 году модернизировал по одной секции электровозов ВЛ10-523 и ВЛ10-1867 для вождения [[Пассажирские поезда|пассажирских поездов]], переоборудовав их в двухкабинные односекционные электровозы ВЛ10П. Электровоз ВЛ10П−523-1 сохранил кабины оригинального электровоза ВЛ10, в то время как ВЛ10П−1867-1 получил обновлённые кабины, использованные на электровозах ВЛ10К. ВЛ10П−523-1 списан в 2012 году. ВЛ10П−1867 списан в 2013 году. |
Строка 38: |
Строка 38: |
| == Служебный электровоз-мотриса ВЛ10-777 == | | == Служебный электровоз-мотриса ВЛ10-777 == |
| | | |
− | [[Файл:ВЛ10-777.PNG|thumb|500px|center]] | + | [[Файл:ВЛ10-777.PNG|thumb|500px|right|Электровоз ВЛ10-777]] |
| | | |
| В начале 2000-х годов Челябинский электровозоремонтный завод модернизировал одну из секций [[Электровоз|электровоза]] ВЛ10-777 в электромотрису: в машинном отделении секции было демонтировано оборудование и помещение переоснащено в пассажирский салон. В боковых стенках секции были установлены новые широкие окна, а входные двери перенесены от кабины [[Машинист|машиниста]] в заднюю часть секции. Внутри секции в центре нового потолка располагались лампы освещения, по бокам от центрального прохода возле окон были установлены столы и стулья. Вторая секция продолжала выполнять роль электровозной. | | В начале 2000-х годов Челябинский электровозоремонтный завод модернизировал одну из секций [[Электровоз|электровоза]] ВЛ10-777 в электромотрису: в машинном отделении секции было демонтировано оборудование и помещение переоснащено в пассажирский салон. В боковых стенках секции были установлены новые широкие окна, а входные двери перенесены от кабины [[Машинист|машиниста]] в заднюю часть секции. Внутри секции в центре нового потолка располагались лампы освещения, по бокам от центрального прохода возле окон были установлены столы и стулья. Вторая секция продолжала выполнять роль электровозной. |