Контактная сеть: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Перенаправление на Категория:Контактная сеть) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | # | + | {{#seo: |
| + | |keywords=Полезная информация про Контактную сеть | ||
| + | |description= Контактная сеть | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | <div style="float: right;">{{#widget:YouTube|height=300|width=400|id=8Btw89O23Xg}}</div> | ||
| + | |||
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Электрификация и электроснабжение железных дорог|Электрификация и электроснабжение железных дорог|Категория:Контактная сеть|Контактная сеть}} | ||
| + | |||
| + | КОНТАКТНАЯ СЕТЬ представляет собой комплекс устройств для передачи электроэнергии от [[Тяговые подстанции|тяговых подстанций]] к [[Электроподвижной состав|ЭПС]] через [[токоприемник]]и. Она является частью [[Тяговая сеть|тяговой сети]] и для [[рельс]]ового [[Электрификация железных дорог|электрифицированного транспорта]] обычно служит ее фазой (при переменном токе) или полюсом (при постоянном токе); другой фазой (или полюсом) служит [[Рельсовая цепь|рельсовая сеть]]. Контактная сеть может быть выполнена с контактным рельсом или с [[Контактная подвеска|контактной подвеской]].. | ||
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | == Основные элементы == | ||
| + | |||
| + | В контактной сети с контактной подвеской основными являются следующие элементы: провода – [[контактный провод]], [[несущий трос]], [[усиливающий провод]] и пр.; [[Опоры контактной сети|опоры]]; поддерживающие и фиксирующие устройства; [[Гибкая поперечина|гибкие]] и [[Жесткая поперечина|жесткие поперечины]] ([[Консоль|консоли]], [[Фиксатор контактного провода|фиксаторы]]); [[изоляторы]] и [[Арматура контактной сети|арматура различного назначения]]. | ||
| + | |||
| + | == Классификация == | ||
| + | |||
| + | Контактную сеть с контактной подвеской классифицируют по видам электрифицированного транспорта, для которого она предназначена, – ж.-д. магистрального, городского (трамвая, троллейбуса), карьерного, рудничного подземного рельсового транспорта и др.; по роду тока и номинальному напряжению питающегося от сети ЭПС; по размещению контактной подвески относительно оси рельсового пути – для центрального токосъема (на магистральном ж.-д. транспорте) или бокового (на путях [[Подъездной путь|промышленного транспорта]]); по типам контактной подвески – с простой, цепной или специальной; по особенностям выполнения анкеровки контактного провода и несущего троса, [[Сопряжение анкерных участков|сопряжений анкерных участков]] и др. | ||
| + | |||
| + | == Требования к контактной сети == | ||
| + | |||
| + | Контактная сеть предназначена для работы на открытом воздухе и поэтому подвержена воздействию климатических факторов, к которым относятся: температура окружающей среды, влажность и давление воздуха, ветер, дождь, иней и гололед, солнечная радиация, содержание в воздухе различных загрязнений. К этому необходимо добавить тепловые процессы, возникающие при протекании тягового тока по элементам сети, механическое воздействие на них со стороны токоприемников, электрокоррозионные процессы, многочисленные циклические механические нагрузки, [[Износ основных фондов|износ]] и др. Все устройства контактной сети должны быть способны противостоять действию перечисленных факторов и обеспечивать высокое качество [[токосъем]]а в любых условиях эксплуатации. | ||
| + | |||
| + | В отличие от других устройств электроснабжения, контактная сеть не имеет резерва, поэтому к ней по надежности предъявляют повышенные требования, с учетом которых осуществляются ее проектирование, строительство и монтаж, [[Организация технического обслуживания контактной сети|техническое обслуживание и ремонт]]. | ||
| + | |||
| + | == Смотри также == | ||
| + | |||
| + | *[[Качество электрической энергии на железнодорожном транспорте]] | ||
| + | *[[Структурные схемы систем телемеханики в электроснабжении]] | ||
| + | *[[Устройства автоматики в электроснабжении]] | ||
| + | *[[Автоматизированная система управления электроснабжением]] | ||
| + | *[[Электромонтер контактной сети]] | ||
| + | |||
| + | [[Категория:Контактная сеть]] | ||
Текущая версия на 15:41, 25 февраля 2019
КОНТАКТНАЯ СЕТЬ представляет собой комплекс устройств для передачи электроэнергии от тяговых подстанций к ЭПС через токоприемники. Она является частью тяговой сети и для рельсового электрифицированного транспорта обычно служит ее фазой (при переменном токе) или полюсом (при постоянном токе); другой фазой (или полюсом) служит рельсовая сеть. Контактная сеть может быть выполнена с контактным рельсом или с контактной подвеской..
Основные элементы
В контактной сети с контактной подвеской основными являются следующие элементы: провода – контактный провод, несущий трос, усиливающий провод и пр.; опоры; поддерживающие и фиксирующие устройства; гибкие и жесткие поперечины (консоли, фиксаторы); изоляторы и арматура различного назначения.
Классификация
Контактную сеть с контактной подвеской классифицируют по видам электрифицированного транспорта, для которого она предназначена, – ж.-д. магистрального, городского (трамвая, троллейбуса), карьерного, рудничного подземного рельсового транспорта и др.; по роду тока и номинальному напряжению питающегося от сети ЭПС; по размещению контактной подвески относительно оси рельсового пути – для центрального токосъема (на магистральном ж.-д. транспорте) или бокового (на путях промышленного транспорта); по типам контактной подвески – с простой, цепной или специальной; по особенностям выполнения анкеровки контактного провода и несущего троса, сопряжений анкерных участков и др.
Требования к контактной сети
Контактная сеть предназначена для работы на открытом воздухе и поэтому подвержена воздействию климатических факторов, к которым относятся: температура окружающей среды, влажность и давление воздуха, ветер, дождь, иней и гололед, солнечная радиация, содержание в воздухе различных загрязнений. К этому необходимо добавить тепловые процессы, возникающие при протекании тягового тока по элементам сети, механическое воздействие на них со стороны токоприемников, электрокоррозионные процессы, многочисленные циклические механические нагрузки, износ и др. Все устройства контактной сети должны быть способны противостоять действию перечисленных факторов и обеспечивать высокое качество токосъема в любых условиях эксплуатации.
В отличие от других устройств электроснабжения, контактная сеть не имеет резерва, поэтому к ней по надежности предъявляют повышенные требования, с учетом которых осуществляются ее проектирование, строительство и монтаж, техническое обслуживание и ремонт.