Вытяжной горочный путь: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «ВЫТЯЖНОЙ ГОРОЧНЫЙ ПУТЬ - путь, предназначенный для вытягивания на него состава (и послед…») |
|||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | ВЫТЯЖНОЙ ГОРОЧНЫЙ ПУТЬ - путь, предназначенный для вытягивания на него состава (и последующего его расформирования на горке) из приемного парка при параллельном расположении приемного и сортировочного парков. | + | {{#seo: |
| + | |keywords=Полезная информация про вытяжной горочный путь | ||
| + | |description= Вытяжной горочный путь | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Сортировочные станции и устройства|Сортировочные станции и устройства}} | ||
| + | |||
| + | ВЫТЯЖНОЙ ГОРОЧНЫЙ ПУТЬ - путь, предназначенный для вытягивания на него состава (и последующего его расформирования на горке) из приемного парка при параллельном расположении приемного и сортировочного парков. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == Требования == | ||
| + | |||
| + | [[Маневровая работа|Маневровая работа]] на вытяжном пути должна быть изолирована от маршрутов приёма и отправления поездов, а также от маршрутов пропуска поездных локомотивов. | ||
| + | Сортировка вагонов на вытяжном пути выполняется толчками [[Локомотив|локомотивом]], а при соответствующих условиях — в сочетании с действием силы тяжести вагонов. | ||
| + | Длина вытяжного пути должна быть не меньше длины [[Маневровый состав|маневрового состава]], что позволяет выполнять работу целым составом. | ||
| + | Вытяжные пути располагают на прямых участках, а в трудных условиях — в кривых радиусом, как правило, не менее 1200 м; не допускается проектировать вытяжные пути на обратных кривых (то есть направленных в разные стороны). | ||
| + | |||
| + | |||
[[Категория:Сортировочные станции и устройства]] | [[Категория:Сортировочные станции и устройства]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Маневровая работа]] | ||
| + | |||
| + | * [[Вагонный замедлитель]] | ||
| + | |||
| + | * [["Окна" между отцепами]] | ||
Текущая версия на 04:43, 7 июня 2020
ВЫТЯЖНОЙ ГОРОЧНЫЙ ПУТЬ - путь, предназначенный для вытягивания на него состава (и последующего его расформирования на горке) из приемного парка при параллельном расположении приемного и сортировочного парков.
Требования
Маневровая работа на вытяжном пути должна быть изолирована от маршрутов приёма и отправления поездов, а также от маршрутов пропуска поездных локомотивов. Сортировка вагонов на вытяжном пути выполняется толчками локомотивом, а при соответствующих условиях — в сочетании с действием силы тяжести вагонов. Длина вытяжного пути должна быть не меньше длины маневрового состава, что позволяет выполнять работу целым составом. Вытяжные пути располагают на прямых участках, а в трудных условиях — в кривых радиусом, как правило, не менее 1200 м; не допускается проектировать вытяжные пути на обратных кривых (то есть направленных в разные стороны).