Управление стрелками: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «УПРАВЛЕНИЕ СТРЕЛКАМИ - местное управление централизованными стрелками со вспомогатель…»)
 
 
Строка 1: Строка 1:
УПРАВЛЕНИЕ СТРЕЛКАМИ - местное управление централизованными стрелками со вспомогательных пультов (маневровых колонок), расположенных на станции в зоне ''маневровой работы''. Перевод стрелок с центрального управления на местное осуществляется в несколько этапов при соблюдении определенной последовательности действий дежурного по станции и производителя маневров. Для управления стрелками дежурный по станции пользуется пультом-табло, на котором предусмотрена соответствующая сигнализация и находятся кнопки управления для каждой стрелки в отдельности и для группы стрелок. На маневровой колонке установлены приборы связи, освещения, рукоятки коммутатора восприятия маневров, стрелочная рукоятка и лампочки контроля положения стрелки. Производитель маневров посредством устройств автоматики переключают цепи управления стрелками с центрального на местное. Стрелочные рукоятки находятся в запертом положении до окончания маневров, поэтому диспетчер не может управлять этими стрелками и открыть станционные сигналы, разрешающие следование других поездов по этим стрелкам.  
+
{{#seo:
 +
|keywords=Полезная информация про управление стрелками
 +
|description= Управление стрелками
 +
   
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Технология работы станций|Технология работы станций}}
 +
 
 +
УПРАВЛЕНИЕ СТРЕЛКАМИ - местное управление централизованными стрелками со вспомогательных пультов ([[Маневровая колонка|маневровых колонок]]), расположенных на станции в зоне ''[[Маневровая работа|маневровой работы]]''.  
 +
 +
__TOC__
 +
 
 +
== Общие сведения == 
 +
 
 +
Перевод стрелок с центрального управления на местное осуществляется в несколько этапов при соблюдении определенной последовательности действий [[Дежурный по станции|дежурного по станции]] и производителя маневров. Для управления стрелками дежурный по станции пользуется [[Пульт-табло|пультом-табло]], на котором предусмотрена соответствующая сигнализация и находятся кнопки управления для каждой стрелки в отдельности и для группы стрелок. На [[Маневровая колонка|маневровой колонке]] установлены приборы связи, освещения, рукоятки коммутатора восприятия маневров, стрелочная рукоятка и лампочки контроля положения стрелки. Производитель маневров посредством устройств автоматики переключают цепи управления стрелками с центрального на местное. Стрелочные рукоятки находятся в запертом положении до окончания маневров, поэтому диспетчер не может управлять этими стрелками и открыть станционные сигналы, разрешающие следование других поездов по этим стрелкам.  
 
[[Категория:Технология работы станций]]
 
[[Категория:Технология работы станций]]
 +
 +
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Роспуск состава]]
 +
 +
* [[Отцеп]]
 +
 +
* [[Натурный лист]]

Текущая версия на 06:31, 8 июня 2020

{{#seo: |keywords=Полезная информация про управление стрелками |description= Управление стрелками

Главная → Станции и узлы → Технология работы станций

УПРАВЛЕНИЕ СТРЕЛКАМИ - местное управление централизованными стрелками со вспомогательных пультов (маневровых колонок), расположенных на станции в зоне маневровой работы.

Общие сведения

Перевод стрелок с центрального управления на местное осуществляется в несколько этапов при соблюдении определенной последовательности действий дежурного по станции и производителя маневров. Для управления стрелками дежурный по станции пользуется пультом-табло, на котором предусмотрена соответствующая сигнализация и находятся кнопки управления для каждой стрелки в отдельности и для группы стрелок. На маневровой колонке установлены приборы связи, освещения, рукоятки коммутатора восприятия маневров, стрелочная рукоятка и лампочки контроля положения стрелки. Производитель маневров посредством устройств автоматики переключают цепи управления стрелками с центрального на местное. Стрелочные рукоятки находятся в запертом положении до окончания маневров, поэтому диспетчер не может управлять этими стрелками и открыть станционные сигналы, разрешающие следование других поездов по этим стрелкам.


См. также