Строка 58: |
Строка 58: |
| Сегментное устройство состоит из вертикально расположенного шлицевого валика 2 с сегментами 3. Шлицевой валик выполнен с тремя продольными канавками — шлицами. По шлицевому валику, в обхват кромок шлицев, независимо один от другого перемешаются три сегмента, имеющие на наружной поверхности специальную нарезку. | | Сегментное устройство состоит из вертикально расположенного шлицевого валика 2 с сегментами 3. Шлицевой валик выполнен с тремя продольными канавками — шлицами. По шлицевому валику, в обхват кромок шлицев, независимо один от другого перемешаются три сегмента, имеющие на наружной поверхности специальную нарезку. |
| На горизонтальной оси расположен ведущий ролик 4, который также имеет специальную нарезку и постоянно находится в зацеплении с одним из сегментов. Ведущий ролик получает вращение от основной оси скоростемера, причем скорость его вращения пропорциональна скорости движения локомотива. | | На горизонтальной оси расположен ведущий ролик 4, который также имеет специальную нарезку и постоянно находится в зацеплении с одним из сегментов. Ведущий ролик получает вращение от основной оси скоростемера, причем скорость его вращения пропорциональна скорости движения локомотива. |
| + | |
| | | |
| + | [[Файл:Измеритель скорости.jpg|500px|thumb|right|Измеритель скорости: 1 — ведущая ось; 2 — шлицевой валик; 3 — сегмент; 4 — ведущий ролик; 5 — фиксирующий ролик; 6 — рейка с кольцевым поводком; 7 — зубчатое колесо оси стрелки; 8 — ось стрелки; 9 — рейка писца скорости; 10 — импульсное колесо хода часов; 11 — анкерная вилка; 12— коническая шестерня хода; 13 —баланс хода; 14 — спираль, 15 — зубчатое колесо, передающее энергию пружины подзавода]] |
| | | |
− | Рис 4. Измеритель скорости:
| + | При вращении ведущего ролика сегмент, находящийся с ним в зацеплении, поднимается по вертикали. Максимальный подъем сегмента за одну секунду равен 40 мм, что соответствует 75 об/мин при¬водного вала скоростемера или скорости движения локомотива 150 км/ч. |
− | 1 — ведущая ось; 2 — шлицевой валик; 3 — сегмент; 4 — ведущий ролик; 5 — фиксирующий ролик; 6 — рейка с кольцевым поводком; 7 — зубчатое колесо оси стрелки; 8 — ось стрелки; 9 — рейка писца скорости; 10 — импульсное колесо хода часов; И — анкерная вилка; /2— коническая шестерня хода; 13 —баланс хода; 14 — спираль, /5 — зубчатое колесо, передающее энергию пружины подзавода
| + | На верхнем конце шлицевого валика жестко посажена коническая шестерня, сцепляющаяся с шестерней часового хода 12. который обеспечивает постоянную скорость вращения шлицевого валика (1 оборот за 3 секунды). Под углом 120° к ведущему ролику расположен фиксирующий ролик 5, постоянно находящийся в зацеплении с одним из сегментов. |
− | | + | В состоянии покоя сегменты находятся в крайнем нижнем положении и поддерживаются опорной шайбой. |
− | При вращении ведущего ролика сегмент, находящийся с ним в за¬цеплении, поднимается по вертикали. Максимальный подъем сегмен¬та за одну секунду равен 40 мм, что соответствует 75 об/мин при¬водного вала скоростемера или скорости движения локомотива 150 км/ч. | + | При вращении шлицевого валика вместе с ним вращаются сидящие на нем сегменты. За один оборот шлицевого валика сегменты будут занимать следующие положения. |
− | На верхнем конце шлицевого валика жестко посажена коничес¬кая шестерня, сцепляющаяся с шестерней часового хода 12. который обеспечивает постоянную скорость вращения шлицевого валика (1 оборот за 3 секунды). Под углом 120° к ведущему ролику располо¬жен фиксирующий ролик 5, постоянно находящийся в зацеплении с одним из сегментов. | + | В первую секунду один из сегментов, находящийся в этот момент в зацеплении с ведущим роликом, поднимается на высоту, соответствующую средней скорости движения локомотива. |
− | В состоянии покоя сегменты находятся в крайнем нижнем поло¬жении и поддерживаются опорной шайбой. | + | За вторую секунду первый сегмент сцепляется с фиксирующим роликом и удерживается последним в поднятом положении, а ведущий ролик поднимает второй сегмент. |
− | При вращении шлицевого валика вместе с ним вращаются сидя¬щие на нем сегменты. За один оборот шлицевого валика сегменты будут занимать следующие положения. | + | В третью секунду первый сегмент выходит из зацепления с фиксирующим роликом и под действием собственного веса падает вниз, второй сегмент сцепляется с фиксирующим роликом, а третий сегмент поднимается ведущим роликом. |
− | В первую секунду один из сегментов, находящийся в этот момент в зацеплении с ведущим роликом, поднимается на высоту, соответ¬ствующую средней скорости движения локомотива. | |
− | За вторую секунду первый сегмент сцепляется с фиксирующим роликом и удерживается последним в поднятом положении, а веду¬щий ролик поднимает второй сегмент. | |
− | В третью секунду первый сегмент выходит из зацепления с фикси¬рующим роликом и под действием собственного веса падает вниз, второй сегмент сцепляется с фиксирующим роликом, а третий сег¬мент поднимается ведущим роликом. | |
| В четвертую секунду начинается повторение цикла, т.е. в зацеп¬ление с ведущим роликом вступает первый сегмент, третий сегмент удерживается фиксирующим роликом в поднятом положении и т.д. | | В четвертую секунду начинается повторение цикла, т.е. в зацеп¬ление с ведущим роликом вступает первый сегмент, третий сегмент удерживается фиксирующим роликом в поднятом положении и т.д. |
| Для указания скорости движения локомотива на циферблате ско¬ростемера имеется следующее устройство. | | Для указания скорости движения локомотива на циферблате ско¬ростемера имеется следующее устройство. |