Изменения

В 1941-1945 годах ДЖД была переведена на военное положение, ее инфраструктура претерпела значительные разрушения. В 1953 году по решению Совета Министров СССР была создана единая Донецкая железная дорога для обслуживания угольного бассейна Донбасса.

В 1941-1945 годах ДЖД была переведена на военное положение, ее инфраструктура претерпела значительные разрушения. В 1953 году по решению Совета Министров СССР была создана единая Донецкая железная дорога для обслуживания угольного бассейна Донбасса.

В 1990-х годах объемы грузовых и пассажирских перевозок значительно снизились. Отменили многие пригородные поезда. В начале 2000-х годов началось постепенное внедрение программного обеспечения, разработанного на вычислительных центрах «Укрзализыци».  

В 1990-х годах объемы грузовых и пассажирских перевозок значительно снизились. Отменили многие пригородные поезда. В начале 2000-х годов началось постепенное внедрение программного обеспечения, разработанного на вычислительных центрах «Укрзализыци».  

Донецкая железная дорога после 2014 года

== Донецкая железная дорога после 2014 года ==

На территории Украины

На территории Украины

В связи с боевыми действиями на территории Донецкой области в 2014 году инфраструктуре железной дороги был нанесен существенный урон. Донецкая магистраль разделилась на две части: первая находится под контролем Украины, вторая – под управлением Донецкой и Луганской народных республик. Линии, расположенные на территории Украины, были преобразованы в единую Лиманскую дирекцию с центром управления в городе Лиман.

В связи с боевыми действиями на территории Донецкой области в 2014 году инфраструктуре железной дороги был нанесен существенный урон. Донецкая магистраль разделилась на две части: первая находится под контролем Украины, вторая – под управлением Донецкой и Луганской народных республик. Линии, расположенные на территории Украины, были преобразованы в единую Лиманскую дирекцию с центром управления в городе Лиман.